AIDA Crui­ses erwei­tert die zwei­te Pha­se sei­nes Moder­ni­sie­rungs­pro­gramms „AIDA Evo­lu­ti­on“ mit noch mehr Fokus auf Kreis­lauf­wirt­schaft und Res­sour­cen­scho­nung. Im Mit­tel­punkt steht die Wei­ter­ver­wer­tung von Mate­ria­li­en wäh­rend der Werft­auf­ent­hal­te.

Wäh­rend der Werft­zeit der AID­A­di­va wur­den 45.700 Qua­drat­me­ter Tep­pich ent­fernt und einer nach­hal­ti­gen Wei­ter­ver­ar­bei­tung zuge­führt – eine Flä­che von mehr als sechs Fuß­ball­fel­dern. Statt die Alt­ma­te­ria­li­en zu ent­sor­gen, setzt AIDA Crui­ses erst­mals auf voll­stän­di­ge Wie­der­ver­wen­dung. Das auf­be­rei­te­te Mate­ri­al wur­de bei der nächs­ten Werft­zeit der AIDAlu­na wie­der an Bord ein­ge­setzt. Die­se Abläu­fe wer­den auch bei der Moder­ni­sie­rung von AIDA­mar, AID­A­b­lu, AIDA­sol und AID­A­stel­la umge­setzt.

Recy­cling direkt in der Werft

Das Tep­pich­ma­te­ri­al wird direkt vor Ort ver­ar­bei­tet. In einer Schred­der­an­la­ge wird es zunächst zer­klei­nert und anschlie­ßend in einer Bri­ket­tier­pres­se um rund 90 Pro­zent ver­dich­tet. Die ent­stan­de­nen Bri­ketts wer­den zu einem soge­nann­ten Volu­men­vlies wei­ter­ver­ar­bei­tet. Die­ses dient als Basis für Dämm- und Iso­lier­ma­te­ria­li­en sowie als Tep­pich­un­ter­la­ge. Neben Tep­pi­chen wer­den auch Vor­hän­ge und Bal­dach­in­stof­fe in den Recy­cling­pro­zess inte­griert.

Kreis­lauf schließt sich auf AIDAlu­na

Das recy­cel­te Mate­ri­al kommt bereits beim nächs­ten Werft­auf­ent­halt wie­der zum Ein­satz. Für die Moder­ni­sie­rung der AIDAlu­na ist vor­ge­se­hen, die aus den Mate­ria­li­en der AID­A­di­va gefer­tig­ten Tep­pich­un­ter­la­gen an Bord zu ver­bau­en.

„Das Beson­de­re ist, dass wir die­se gro­ße Men­ge an Tep­pich­ab­fäl­len nicht ein­fach weg­wer­fen, son­dern einen Weg zur Wie­der­ver­wer­tung gefun­den haben“, erklärt Marc Spin­gler, Direc­tor Hotel Main­ten­an­ce Dry Docks & Refit bei AIDA Crui­ses. Das Recy­cling von Tep­pi­chen sei ein Pilot­pro­jekt, das gemein­sam mit der Ham­bur­ger Oce­an­cir­cle GmbH vor mehr als drei Jah­ren gestar­tet wur­de. Heu­te zei­ge sich, wel­ches Poten­zi­al in die­sem Ansatz für die Scho­nung von Res­sour­cen und die Ver­rin­ge­rung von Abfall ste­cke, so Spin­gler wei­ter.

Möbel, Matrat­zen und Alu­mi­ni­um im Kreis­lauf

Die Wie­der­ver­wer­tung beschränkt sich nicht nur auf Tep­pi­che. Funk­ti­ons­fä­hi­ge Möbel wer­den gespen­det, unter ande­rem an das Deut­sche Rote Kreuz sowie an Pro­jek­te der Ukrai­ne-Hil­fe.

Auch wei­te­re Mate­ria­li­en wer­den gezielt wei­ter­ver­wer­tet. Son­nen­lie­gen und Recli­ner wer­den demon­tiert und das ent­hal­te­ne Alu­mi­ni­um recy­celt. Matrat­zen wer­den nach Bestand­tei­len getrennt und in spe­zi­el­len Ver­fah­ren wie­der­ver­ar­bei­tet.

Neue Mate­ria­li­en eben­falls recy­cle­fä­hig

Auch beim Ein­bau neu­er Mate­ria­li­en setzt AIDA auf Nach­hal­tig­keit. Auf der AID­A­di­va wur­den unter ande­rem im Crew­be­reich und an der Rezep­ti­on Tep­pich­bö­den ver­legt, die voll­stän­dig recy­cle­fä­hig sind. Das Mate­ri­al besteht aus ECO­NYL-Garn, einem rege­ne­rier­ten Nylon aus Kunst­stoff­ab­fäl­len wie Fischer­net­zen, Stoff­res­ten und alten Tep­pi­chen. Die Tep­pi­che sind so kon­zi­piert, dass sie am Ende ihrer Nut­zungs­dau­er wie­der zer­legt und recy­celt wer­den kön­nen.

Zwei­te Pha­se von „AIDA Evo­lu­ti­on“

Die Werft­zei­ten für die nächs­ten Moder­ni­sie­run­gen der AIDA­sel­ec­tion-Flot­te im Rah­men des Pro­gramms „AIDA Evo­lu­ti­on“ hat AIDA Crui­ses gera­de bekannt gege­ben. Bis 2028 erhal­ten vier wei­te­re Schif­fe der Sphinx­klas­se umfas­sen­de tech­ni­sche und kon­zep­tio­nel­le Über­ar­bei­tun­gen.

Den Auf­takt macht AIDA­mar vom 1. Novem­ber bis 20. Dezem­ber 2026, gefolgt von AID­A­b­lu vom 24. Janu­ar bis 14. März 2027. AIDA­sol geht vom 24. Okto­ber bis 12. Dezem­ber 2027 in die Werft, AID­A­stel­la schließ­lich vom 23. Janu­ar bis 12. März 2028.