Mit der ers­ten Betan­kung mit Bio-LNG in Bar­ce­lo­na zeigt die Mein Schiff Relax, wie moder­ne Antrie­be und Bio­kraft­stof­fe zur Redu­zie­rung von CO₂-Emis­sio­nen bei­tra­gen kön­nen.

Die HANSEATIC spi­rit von Hapag-Lloyd Crui­ses hat in Ams­ter­dam erst­mals einen Bio­kraft­stoff der zwei­ten Gene­ra­ti­on gebun­kert. Der zu 100 Pro­zent aus Rest­stof­fen gewon­ne­ne Treib­stoff redu­ziert den CO₂-Aus­stoß um min­des­tens 80 Pro­zent. Zusam­men mit einem erfolg­rei­chen Test der Land­strom­ver­sor­gung im Ham­bur­ger Hafen zeigt das Unter­neh­men damit Fort­schrit­te bei der Dekar­bo­ni­sie­rung sei­ner Flot­te.

AIDA Crui­ses hat die AID­A­pri­ma im Hafen von Rot­ter­dam erst­mals mit einem neu­ar­ti­gen Bio­kraft­stoff (BMF100) betankt. Der 100-pro­zen­ti­ge Bio­kraft­stoff basiert voll­stän­dig auf orga­ni­schen Abfall- und Rest­stof­fen die Treib­haus­gas­emis­sio­nen im Ver­gleich zu her­kömm­li­chen fos­si­len Kraft­stof­fen um min­des­tens 85 Pro­zent redu­zie­ren.

Die Hol­land Ame­ri­ca Line star­tet einen Landgzeit­test mit Bio­kraft­stoff auf ihrem Flagg­schiff, der Rot­ter­dam. Auf den Fahr­ten durch die nor­we­gi­schen Fjor­de wird der­zeit einer der vier Haupt­mo­to­ren mit 100 Pro­zent koh­len­stoff­ar­mem Bio­kraft­stoff betrie­ben.

Die Ree­de­rei Hol­land Ame­ri­ca Line hat den Start eines Lang­zeit­tests mit Bio­kraft­stoff auf ihrem Flagg­schiff, der Rot­ter­dam, ange­kün­digt. Das Schiff wird wäh­rend sei­ner Fahrt durch die nor­we­gi­schen Fjor­de mit 100 % koh­len­stoff­ar­mem Bio­kraft­stoff betrie­ben. Der Bio­kraft­stoff wur­de vor dem Aus­lau­fen des Schif­fes aus dem Hafen von Rot­ter­dam, Nie­der­lan­de, am 27. April gebun­kert.

TUI Crui­ses setzt auf Nach­hal­tig­keit und hat auf der Mein Schiff 4 bio­lo­gisch abbau­ba­ren Bio­kraft­stoff getes­tet. Wäh­rend ihrer Nord­land­rei­se wur­de der Bio­kraft­stoff als Bei­mi­schung zum Mari­ne­die­sel ver­wen­det und konn­te erfolg­reich Emis­sio­nen redu­zie­ren. Der Anteil des Bio­kraft­stoffs lag bei etwa 30 %.