Am 26. Novem­ber soll die Havila Pola­ris in Ham­mer­fest 200 Kubik­me­ter Bio­gas auf­neh­men, vier Tage spä­ter in Ber­gen wei­te­re 150. Gemein­sam mit den bord­ei­ge­nen Bat­te­rien reicht die­se Men­ge für die gesam­te Stre­cke zwi­schen Ber­gen und Kir­kenes.

Auf der tra­di­ti­ons­rei­chen Post­schif­frou­te zwi­schen Ber­gen und Kir­kenes wächst der Wett­be­werb um nach­hal­ti­ge Lösun­gen. Hur­tig­ru­ten hat ange­kün­digt, am 29. Okto­ber 2025 erst­mals eine kom­plet­te Rund­rei­se aus­schließ­lich mit Bio­kraft­stoff durch­zu­füh­ren. Dem gegen­über steht Havila Voy­a­ges, das bereits im August 2025 erklär­te, man pla­ne noch im Herbst eine kli­ma­neu­tra­le Fahrt.

Bis­lang gilt LNG in der Schiff­fahrt als eine Über­gangs­lö­sung. Durch neue Tech­no­lo­gien zur CO₂-Abschei­dung könn­te der Treib­stoff nun in eine neue Rol­le hin­ein­wach­sen.

Das Kreuz­fahrt­schiff Havila Pol­lux wur­de im Bryg­gen in Ber­gen von der Tauf­pa­tin Erna Sol­berg, der ehe­ma­li­gen nor­we­gi­schen Minis­ter­prä­si­den­tin, getauft. Nach der Tauf­ze­re­mo­nie bezeich­ne­te Sol­berg das Schiff als „sehr schö­nes Schiff“. Die Havila Pol­lux bedient die klas­si­sche Post­schif­frou­te in Nor­we­gen.

Mit deut­li­cher Ver­spä­tung hat Havila Voy­a­ges die Neu­bau­ten Havila Pola­ris und Havila Pol­lux über­nom­men.

Havila Voy­a­ges hat von der iri­schen Zen­tral­bank eine Lizenz erhal­ten, die die Finan­zie­rung und Ablie­fe­rung der Küs­ten­kreuz­fahrt­schif­fe Havila Pola­ris und Havila Pol­lux ermög­licht.

Vor vier Jah­ren kamen noch mehr als 20 neue Kreuz­fahrt­schif­fe auf den Markt. In die­sem Jahr lie­fern die Werf­ten 19 Hoch­see-Kreuz­fahrt­schif­fe ab. Das sind eini­ge der Neu­hei­ten, die inner­halb der kom­men­den Mona­te able­gen. Die deut­schen Markt­füh­rer AIDA Crui­ses und TUI Crui­ses bekom­men kei­ne Neu­bau­ten.

Havila Cas­tor wird Zwil­lings­bru­der Havila Pol­lux „spä­tes­tens am 22. März 2023“ begrü­ßen kön­nen, zuvor soll noch knapp vor dem Jah­res­wech­sel die Havila Pola­ris in Fahrt kom­men. Havila Kys­tru­ten mel­det außer­dem, dass man die Lea­sing­ver­trä­ge mit dem rus­si­schen Unter­neh­men GTLK auf neue Kre­dit­ge­ber umschrei­ben konn­te und damit nicht mehr Sank­tio­nen unter­lie­ge.

In der ver­gan­ge­nen Woche fand an Bord der Havila Cas­tor die Stad-Schiffs­tun­nel­kon­fe­renz statt. Ziel der Kon­fe­renz war es, die Mög­lich­kei­ten auf­zu­zei­gen, die das neue Tun­nel­pro­jekt für Wirt­schaft, Trans­port und Tou­ris­mus haben wird.