Die schwe­di­sche Viken Group hat mit REI ein neu­es Kon­zept für eine Kreuz­fahr­tyacht vor­ge­stellt. Die Stu­die für eine 196 Meter lan­ge Yacht ist das Ergeb­nis einer Zusam­men­ar­beit der drei Unter­neh­mens­mar­ken TDoS, Hot Lab und Tha­lia Mari­ne.

Konzept soll Maßstäbe im Luxussegment setzen

Die Kreuz­fahr­tyacht REI soll laut Viken Group neue Maß­stä­be im Luxus­seg­ment set­zen. Ziel sei es laut Unter­neh­men, ein Erleb­nis zu schaf­fen, das Aben­teu­er­lust, Umwelt­be­wusst­sein und tech­no­lo­gi­sche Inno­va­ti­on ver­bin­de. Die Yacht bie­tet Platz für bis zu 112 Gäs­te sowie 125 Crew­mit­glie­der. Das Lay­out der zehn Decks soll effi­zi­ent gestal­tet sein. So sei­en alle Enter­tain­ment­be­rei­che ent­lang einer zen­tra­len Ach­se ver­bun­den. Pri­va­te Rück­zugs­or­te und öffent­li­che Berei­che sei­en auf­ein­an­der abge­stimmt.

Fre­d­rik Johans­son, Mit­grün­der der Viken Group und Exe­cu­ti­ve Direc­tor von TDoS, erklärt: „Wir sind begeis­tert, REI vor­stel­len zu dür­fen. Das 196-Meter-Pro­jekt zeigt das vol­le Leis­tungs­spek­trum der Viken Group – vom Außen­de­sign über die Tech­nik bis hin zur Innen­raum­ge­stal­tung. So lässt sich der Bau­pro­zess effi­zi­en­ter gestal­ten, die Inves­ti­ti­on bes­ser steu­ern und das Gäs­te­er­leb­nis opti­mie­ren.“

Design mit Naturbezug und Funktionalität

Das äuße­re Erschei­nungs­bild von REI ist laut Viken Group von natür­li­chen For­men inspi­riert. Die Lini­en­füh­rung wir­ke tech­nisch und dyna­misch. Mar­tin But­ler, Crea­ti­ve Direc­tor bei TDoS, beschreibt die äuße­re Hül­le als „eine schüt­zen­de, har­te Scha­le, die ein wei­ches und gemüt­li­ches Inne­res umgibt“. Im Inne­ren sor­gen Mate­ria­li­en, Licht und Struk­tur für eine ruhi­ge Atmo­sphä­re.

Das Kabi­nen­kon­zept umfasst u.a. Duplex-Sui­ten mit pri­va­ten Win­ter­gär­ten sowie boden­tie­fen Fens­tern mit Pan­ora­ma­blick. Wei­te­res High­light ist ein Infi­ni­ty-Pool.

Nachhaltige Technik und 27 Meter Expeditionsboot

Das REI Kon­zept soll mit meh­re­ren nach­hal­ti­gen Antriebs­tech­no­lo­gien kom­pa­ti­bel sein, dar­un­ter Elektro‑, Wasserstoff‑, Solar- und Wind­kraft.

Ergänzt wird das die Yacht durch ein 27 Meter lan­ges Expe­di­ti­ons­boot, das elek­trisch oder solar­be­trie­ben wer­den kann. Das Bei­boot erleich­tert den Zugang zur Yacht, kann aber je nach Desti­na­ti­on auch als Mari­na und Beach Club zum Ein­satz kom­men.

„Der Markt für Kreuz­fahr­tyach­ten ent­wi­ckelt sich der­zeit sehr posi­tiv“, sagt Anto­nio Roma­no, Com­mer­cial und Mar­ke­ting Direc­tor bei Viken Group. „Mit unse­ren drei Mar­ken ver­fü­gen wir über umfas­sen­de Erfah­rung in den Berei­chen Super­yach­ten, Kreuz­fahrt­schif­fe und Refits. Das ver­schafft uns eine star­ke Aus­gangs­po­si­ti­on.“