Die Kreuz­fahrt hat sich von der klas­si­schen See­rei­se hin zu einem maß­ge­schnei­der­ten Urlaubs­er­leb­nis ent­wi­ckelt. MSC Crui­ses ver­eint dabei das Bes­te aus zwei Wel­ten: das fast gren­zen­lo­se Ange­bot eines gro­ßen moder­nen Kreuz­fahrt­schif­fes und die Exklu­si­vi­tät eines pri­va­ten Schiff-im-Schiff-Kon­zep­tes.

Häfen wie Bar­ce­lo­na, Civi­ta­vec­chia (Rom) oder Pirä­us (Athen) ste­hen bei MSC Crui­ses Jahr für Jahr in den Fahr­plä­nen für die Mit­tel­meer­re­gi­on. Jetzt hat die Ree­de­rei ihr Pro­gramm für Som­mer 2027 vor­ge­stellt und setzt dabei zudem auch auf Alter­na­ti­ven zu den bekann­ten Hot­spots.

MSC Crui­ses wächst wei­ter. Bei der fran­zö­si­schen Werft Chan­tier d´l Atlan­tique hat die Ree­de­rei zwei wei­te­re Schif­fe der World-Class bestellt. Die Aus­lie­fe­rung ist 2029 und 2030 geplant.

Auf dem neu­es­ten Schiff von MSC Crui­ses, der MSC World Ame­ri­ca, die aktu­ell von der fran­zö­si­schen Werft Chan­tiers d´l Atlan­tique in Saint-Nazai­re, ent­ste­hen 19 ver­schie­de­ne Kabi­nen­ty­pen.

Kreuz­fahrt-Gäs­te von MSC, die sich mit einer Höchst­leis­tung im berühm­ten Guin­ness-Buch der Rekor­de ver­ewi­gen las­sen möch­ten, haben jetzt noch mehr Gele­gen­heit dazu: Die Ree­de­rei plant, das Gui­ness World Records-Unter­hal­tungs­pro­gramm im Lau­fe des nächs­ten Jah­res auf die gesam­te Flot­te aus­zu­wei­ten.

Die MSC World Euro­pa wur­de erst­mals im Hafen von Val­let­ta auf Mal­ta an die Land­strom­ver­sor­gung ange­schlos­sen. Es han­delt sich um die ers­te betriebs­be­rei­te Land­strom­an­la­ge in der Mit­tel­meer­re­gi­on.