MSC Crui­ses wächst wei­ter. Bei der fran­zö­si­schen Werft Chan­tier d´l Atlan­tique hat die Ree­de­rei zwei wei­te­re Schif­fe der World-Class bestellt. Die Aus­lie­fe­rung ist 2029 und 2030 geplant.

Mit der Bestel­lung wird die World-Class, die mit der MSC World Euro­pa ihr Debüt gab, auf sechs Schif­fe anwach­sen. Der­zeit ist nach der MSC World Ame­ri­ca die MSC World Asia sowie die MSC World Atlan­tic im Bau. Sie wer­den 2026 und 2027 in Dienst gestellt.

„Die Bestä­ti­gung der Auf­trä­ge für die bei­den neu­en World Class Schif­fe kenn­zeich­net die Fort­set­zung unse­rer Geschich­te des Schiff­baus in Frank­reich und unse­res lang­fris­ti­gen Wachs­tums­plans“, so Pier­fran­ces­co Vago, Exe­cu­ti­ve Chair­man von MSC Crui­ses in einer Pres­se­mit­tei­lung zur Auf­trags­ver­ga­be. Der Auf­trag unter­strei­che das Enga­ge­ment der Ree­de­rei, „eini­ge der leis­tungs­stärks­ten Schif­fe der Welt zu bau­en und schafft in Zusam­men­ar­beit mit Chan­tiers de l’At­lan­tique – seit mehr als 20 Jah­ren unser Part­ner – ein Ver­mächt­nis der Exzel­lenz und Inno­va­ti­on. Die­se äußerst erfolg­rei­che Schiffs­klas­se kom­bi­niert moder­ne Umwelt­tech­no­lo­gie mit den neu­es­ten Gäs­te­er­leb­nis­sen“, so Vago.

MSC-Neubauten mit hohen Energiestandards

Werft­chef Lau­rent Cas­taing dank­te MSC Crui­ses für das anhal­ten­de Ver­trau­en. „Dank der gebün­del­ten Fach­kom­pe­tenz unse­rer bei­der Unter­neh­men ent­stand die viel­ver­spre­chen­de World Class Serie, die sowohl in Bezug auf das Pas­sa­gier­er­leb­nis als auch auf die Umwelt­leis­tung den Her­aus­for­de­run­gen gerecht wird. Die World Class 5 und 6 mar­kie­ren mit ihrer Ener­gie­ef­fi­zi­enz einen Mei­len­stein in der Geschich­te der Kreuz­fahrt­in­dus­trie“, so Cas­taing.

Die Schif­fe der World Class sind MSC Crui­ses zufol­ge bereits die ener­gie­ef­fi­zi­en­tes­ten Schif­fe im Ein­satz und über­tref­fen den Ener­gie­ef­fi­zi­enz-Design-Index (EEDI) der Inter­na­tio­na­len See­schiff­fahrts­or­ga­ni­sa­ti­on (IMO) deut­lich. Auch die neu­en Schif­fe wer­den die hohen Ener­gie­ef­fi­zi­enz­stan­dards ihrer Schwes­ter­schif­fe erfül­len. Alle Ein­hei­ten der World Class kön­nen alter­na­ti­ve Kraft­stof­fe wie Bio- und syn­the­ti­sches LNG nut­zen. Sie erhal­ten außer­dem moder­ne Dual-Fuel-Moto­ren der neu­es­ten Gene­ra­ti­on, die den Methan­schlupf wei­ter ver­rin­gern. Eben­falls erhal­ten die Neu­bau­ten einen Land­stro­m­an­schluss, um in den Häfen den CO2-Aus­stoß zu redu­zie­ren.

Außer­dem ver­fü­gen sie über moder­ne Abwas­ser­rei­ni­gung nach IMO-Stan­dards, fort­schritt­li­ches Abfall­ma­nage­ment und zahl­rei­che ener­gie­ef­fi­zi­en­te Lösun­gen an Bord. Die­se Maß­nah­men hel­fen, den Ener­gie­ver­brauch der Moto­ren und des Hotel­be­triebs zu opti­mie­ren und die Emis­sio­nen wei­ter zu redu­zie­ren.