Die Queen Mary 2 ist der letz­te Oce­an­li­ner unse­rer Zeit. Seit 2004 ist das Schiff bei Cunard im Dienst. Im kom­men­den Jahr wird die „QM2“ umfas­send moder­ni­siert und erhält in dem Zuge auch 30 zusätz­li­che Kabi­nen.

Haupt­säch­lich auf Deck 13, wo sich aktu­ell ein Teil des Son­nen­decks erstreckt, wer­den 18 Prin­cess Grill Sui­ten gebaut. Zudem ent­ste­hen dort fünf Innen­ka­bi­nen. Auf Deck 9 wird die Con­cier­ge Lounge in vier neue Innen­ka­bi­nen umge­wan­delt, auf Deck 8 ent­steht eine neue Pent­house-Suite. Zudem wird die Teens and Kids Zone auf Deck 6 ver­klei­nert, um Platz für vier neue Innen­ka­bi­nen zu machen.

Ver­än­de­run­gen auch in den öffent­li­chen Berei­chen

Durch die Umbau­ten steigt die Pas­sa­gier­ka­pa­zi­tät bei Dop­pel­be­le­gung um rund 2,5 Pro­zent. Der­zeit beför­dert die Queen Mary 2, die als letz­ter „Oce­an­li­ner“ gilt, 2.620 Pas­sa­gie­re bei Dop­pel­be­le­gung.

In den öffent­li­chen Berei­chen ver­schwin­det das Board­walk Café auf Deck 12, auf Deck 14 wird ein neu­es Son­nen­deck geschaf­fen. Offi­zi­el­le Bestä­ti­gun­gen für die Ver­än­de­run­gen an Bord im Detail gibt es von Cunard bis­her nicht. Zunächst hat­te der Bran­chen­dienst Crui­se Indus­try News über die Ver­än­de­run­gen an Bord des 2004 in Dienst gestell­ten Schif­fes berich­tet.

Ende März 2027 geht die Queen Mary 2 für die Umbau­ten ins Tro­cken­dock, um ab dem 9. Mai 2027 wie­der mit Gäs­ten in See zu ste­chen. Bei einem 100 Mil­lo­nen Euro.Refitting im Jahr 2016 in der Ham­bur­ger Werft Blohm + Voss erhielt das Schiff zuletzt 35 neue Bal­kon­ka­bi­nen.