Die Ree­de­rei TUI Crui­ses hat die Außen­be­rei­che ihres ach­ten Schif­fes prä­sen­tiert, das auf der ita­lie­ni­schen Fin­can­tie­ri-Werft ent­steht. Die offe­nen Decks unter­schei­den sich deut­lich zu dem, was Mein-Schiff-Gäs­te bis­her ken­nen.

Im ver­gan­ge­nen Jahr hat­te die fran­zö­si­sche Ree­de­rei Ponant ange­kün­digt, für den nächs­ten Neu­bau einen Wind­kraft-Antrieb ein­set­zen zu wol­len. Jetzt wer­den die Pla­nun­gen für ein Zero-Emis­si­on-Schiff der Fran­zo­sen kon­kre­ter.

Hur­tig­ru­ten Nor­we­gen hat mit dem Pro­jekt „Sea Zero“ eine Stu­die für das ers­te emis­si­ons­freie Post­schiff mit 60-Mega­watt-Bat­te­rien und ein­zieh­ba­ren Segeln vor­ge­stellt.

Das Besu­cher­zen­trum der Papen­bur­ger Mey­er Werft lässt in die­sen Som­mer­fe­ri­en erst­mals ein neu­es Pro­gramm für Kin­der und Fami­li­en vom Sta­pel lau­fen. Die neue kind­ge­rech­te und abwechs­lungs­rei­che Ral­lye mit Mas­kott­chen „Kal­le Kreu­zer“ durch die 3.500 Qua­drat­me­ter gro­ße Erleb­nis­aus­stel­lung ver­mit­telt spie­le­risch moder­nen Schiff­bau.

Die fran­zö­si­sche Luxus-Ree­de­rei Ponant will noch in die­sem Jahr ihre Plä­ne für einen wei­te­ren Neu­bau fina­li­sie­ren und das Pro­jekt für Werf­ten aus­schrei­ben. Das 14. Schiff der Flot­te soll dem Anbie­ter zufol­ge nicht-fos­si­le Ener­gie­quel­len als Antrieb nut­zen kön­nen — auch die Wind­kraft.

Die neue Luxus­mar­ke von MSC Crui­ses wächst wei­ter. Ein Vor­ver­trag über den Bau von Explo­ra V und Explo­ra VI hat der Kon­zern jetzt mit ita­lie­ni­schen Fin­can­tie­ri-Werft geschlos­sen. Gleich­zei­tig kün­digt der Anbie­ter an, die Explo­ra III und Explo­ra IV auf Flüs­sig­erd­gas (LNG)-Antrieb umzu­rüs­ten. Die wei­te­ren Neu­bau­ten sol­len zudem eine Brenn­stoff­zel­le für den Betrieb mit Was­ser­stoff erhal­ten.