Das größ­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt, die Icon of the Seas von Roy­al Carib­be­an, hat einen tech­ni­schen Defekt. Wegen außer­plan­mä­ßi­ger Repa­ra­tu­ren in der öst­li­chen Kari­bik muss­te bereits eine Kreuz­fahrt kom­plett gestri­chen wer­den. So geht es wei­ter.

Beim neu eta­blier­ten „Ham­bur­ger Kreuz­fahrt­dia­log“ haben Ver­tre­ter der Kreuz­fahrt­wirt­schaft und der Bran­chen­ver­band CLIA die Her­aus­for­de­run­gen der öko­lo­gi­schen und tech­ni­schen Trans­for­ma­ti­on der Kreuz­fahrt hin zur Kli­ma­neu­tra­li­tät dis­ku­tiert. Nötig dafür ist nach Ansicht der Bran­che ein rechts­si­che­rer und wett­t­be­werbs­neu­tra­ler Rah­men.

Das zwei­te Schiff der Sphe­re-Class von Prin­cess Crui­ses, die Star Prin­cess, hat ihr Bau­do­ck auf der Fin­can­tie­ri-Werft in Mon­fal­co­ne ver­las­sen.

Die Mein Schiff 7 hat an die­sem Frei­tag erst­mals im Ham­bur­ger Hafen fest­ge­macht. An Bord ging das neue Event-For­mat „Meer­Beats“ zu Ende, zugleicht star­tet heu­te die Schla­ger-Rei­se „Mein Schiff meets Andrea Berg & Fri­ends“ mit Schla­ger­star Andrea Berg.

Die MSC World Ame­ri­ca, der kom­men­de Neu­bau von MSC Crui­ses, bekommt das ers­te „Eataly“-Restaurant auf See. Ser­viert wer­den sol­len dort exklu­si­ve Gerich­te, die nur an Bord erhält­lich sind. Zudem erhält der Neu­bau ein grie­chi­sches Restau­rant­kon­zept.

Weih­nach­ten und Sil­ves­ter auf See: Explo­ra Jour­neys stellt fei­er­li­che Kari­bik­rei­sen zu den Fest­ta­ges an Bord der Explo­ra I und Explo­ra II vor.

Von erle­se­nen Wei­nen über Piz­za bis hin zu Gela­to – im Rah­men der ver­stärk­ten Fokus­sie­rung auf sei­ne ita­lie­ni­sche Her­kunft prä­sen­tiert Cos­ta Kreuz­fahr­ten das neue MyI­ta­li­an-Genuss­pa­ket, das Gäs­ten ein noch grö­ße­res kuli­na­ri­sches, ita­lie­nisch gepräg­tes Ange­bot bie­ten soll.

Erneut bie­tet Prin­cess Crui­ses für die Sai­son 2026 ein Pro­gramm mit meh­re­ren Japan-Kreuz­fahr­ten an. Ein­ge­setzt wird dafür erneut die in Japan gebau­te Dia­mond Prin­cess.

Die Land­strom-Nut­zung von Kreuz­fahrt­schif­fen ist bedeu­tend für die Bran­che. In Kiel war in die­ser Woche mit der AID­A­no­va zum 100. Mal in die­sem Jahr ein Kreuz­fahrt­schiff an der Land­strom­ver­sor­gung. Nach Anga­ben des Port of Kiel ein neu­er Rekord.

Am Diens­tag­abend sind in Ham­burg die Kreuz­fahrt Gui­de Awards 2024 ver­ge­ben wor­den. Gro­ßer Gewin­ner des Abends: Hapag-Lloyd Crui­ses in gleich drei Kate­go­rien. Zu der Fach­ju­ry, die die ver­schie­de­nen Schif­fe in den unter­schied­li­chen Kate­go­rien bewer­te­ten, gehö­ren auch Cru­ce­ro-Her­aus­ge­ber und Chef­re­dak­teur Tobi­as Lan­ge-Rüb und die Cru­ce­ro-Autoren Chris­toph Assies, Susan­ne Schaef­fer und Chris­ti­an Kolb.

Ab der Sai­son 2025 gel­ten für Kreuz­fahr­ten in die Ark­tis neue, stren­ge­re Vor­schrif­ten. In Nor­we­gen dür­fen ab dem kom­men­den Jahr nur noch Schif­fe mit maxi­mal 200 Pas­sa­gie­ren in die Regi­on rund um das Sval­bard-Archi­pel rei­sen.

Der Ham­bur­ger Kreuz­fahrt­spe­zia­list Ice­land Pro­Crui­ses hat sein Pro­gramm für 2025 erwei­tert. Erst­mals wer­den vier Schif­fe ein­ge­setzt, dar­un­ter die Expe­di­ti­ons­schif­fe MS Hon­di­us, MS Ort­eli­us, MS Plan­ci­us sowie das Kreuz­fahrt­schiff MS Ham­burg.