Das neue LNG-Flagg­schiff von AIDA Crui­ses kommt end­lich in Fahrt. Hier gibt es ers­te Ein­drü­cke von Bord. Ähn­lich­kei­ten zu AID­A­no­va sind augen­fäl­lig, es gibt aber auch neue Bord­be­rei­che, dar­un­ter das Oce­an Deck mit viel frei­er Flä­che.

Die Ree­de­rei Hur­tig­ru­ten will ihre Schif­fe umwelt­freund­li­cher machen und so die CO2-Emis­sio­nen um 25 Pro­zent und die Stick­oxid-Emis­sio­nen um 80 Pro­zent sen­ken.

Ob geboos­tert oder nicht: Aus­flü­ge in Ita­li­en sind für Kreuz­fahrt­ur­lau­ber wei­ter­hin nur in orga­ni­sier­ten Grup­pen mög­lich. Dabei ist die Rege­lung weni­ger ein­deu­tig als die Ree­de­rei­en die­se bis­lang inter­pre­tiert haben.

Die US-Gesund­heits­be­hör­de CDC hat heu­te die höchs­te Rei­se­warn­stu­fe für Kreuz­fahr­ten aus­ge­ru­fen. Kreuz­fahrt­schif­fe, die in US-Gewäs­sern ver­keh­ren, hät­ten der Behör­de zwi­schen dem 15. und 29. Dezem­ber etwa 5.000 Covid-Fäl­le gemel­det. Trotz Imp­fung sei das Risi­ko an Covid zu erkran­ken mit Auf­tre­ten der Omi­kron-Vari­an­te sehr hoch.

Raus aus dem Grau Deutsch­lands, Kurs auf die Kari­bik heißt es heu­te Abend für die Pas­sa­gie­re der AIDA­sol, die in Ham­burg zu einer 43-tägi­gen Kari­bik-Kreuz­fahrt aus­läuft.

Ver­gan­ge­nen Diens­tag hat das Aus­wär­ti­ge Amt die Rei­se­hin­wei­se zu Kreuz­fahr­ten ange­passt. Die­se Text­än­de­rung wur­de viel­fach als eine Rei­se­war­nung inter­pre­tiert. Im Ver­gleich zur vor­he­ri­gen For­mu­lie­rung, die „drin­gend von Kreuz­fahr­ten abrät“ und den Som­mer und Herbst über wei­ter gül­tig war, wird nun nur noch schlicht „von Kreuz­fahr­ten abge­ra­ten“. Aus Sicht der Behör­de sei das eine Abschwä­chung des Rei­se­hin­wei­ses.