Nor­we­gi­an Crui­se Line Hol­dings Ltd. hat ehr­gei­zi­ge Zukunfts­plä­ne vor­ge­stellt. Die­se umfas­sen den Bau von zwölf neu­en Schif­fen über einen Zeit­raum von zehn Jah­ren sowie die wei­te­re Ent­wick­lung der Infra­struk­tur auf Gre­at Stir­rup Cay, der pri­va­ten Insel­des­ti­na­ti­on des Unter­neh­mens in den Baha­mas.

Zwölf Schiffs­neu­bau­ten über einen Zeit­raum von zehn Jah­ren

Die neu­en Schif­fe wer­den die Flot­ten der drei Mar­ken Nor­we­gi­an Crui­se Line, Ocea­nia Crui­ses und Regent Seven Seas Crui­ses ergän­zen. Für Nor­we­gi­an Crui­se Line sind vier Schif­fe der Pri­ma Plus-Klas­se geplant, die zwi­schen 2025 und 2028 abge­lie­fert wer­den sol­len. Danach wer­den vier Schif­fe einer neu­en Klas­se mit einer Kapa­zi­tät von knapp 5.000 Gäs­ten in den Jah­ren 2030, 2032, 2034 und 2036 erwar­tet, vor­be­halt­lich der Finan­zie­rungs­la­ge.

Ocea­nia Crui­ses plant die Aus­lie­fe­rung von zwei Schif­fen einer 86.000-BRZ-Klasse in den Jah­ren 2027 und 2029 mit einer Kapa­zi­tät von jeweils 1.450 Gäs­ten.

Regent Seven Seas Crui­ses wird eben­falls zwei Schif­fe einer 77.000-BRZ-Klasse in den Jah­ren 2026 und 2029 erhal­ten. Die Kapa­zi­tät wird im Ver­gleich zur Explo­rer-Klas­se um rund 200 Per­so­nen auf 850 anstei­gen. Wei­ter Details zu den Neu­bau­plä­nen der NCLH-Mar­ken wur­den nicht gemacht.

Fin­can­tie­ri wird neue Schiffs­klas­sen ent­wer­fen

Die neu­en Schif­fe wer­den in Part­ner­schaft mit der ita­lie­ni­schen Werft Fin­can­tie­ri gebaut und sol­len die größ­ten, effi­zi­en­tes­ten und inno­va­tivs­ten Schif­fe ihrer jewei­li­gen Flot­ten sein. Das bedeu­tet auch, dass Nor­we­gie­an Crui­se Line für die nächs­ten 10 Jah­re nicht zur Mey­er Werft in Papen­burg zurück­keh­ren wird. Im Ems­land sind bis 2019 ins­ge­samt 14 Schif­fe für Nor­we­gi­an Crui­se Line gebaut wor­den, das letz­te war die Nor­we­gi­an Enco­re.

Bekann­te und aktua­li­sier­te Neu­bau­plä­ne im Detail

¹ Bet­ten­zahl und BRZ sind vor­läu­fig und kön­nen sich bis zur Lie­fe­rung ändern.
² Neu­bau­auf­trä­ge im Zusam­men­hang mit der Flot­ten­er­wei­te­rung wur­den am 8. April 2024 ange­kün­digt.
³ Die Lie­fe­rung des zwei­ten Schiffs von Ocea­nia Crui­ses ist ver­trag­lich für das vier­te Quar­tal 2028 geplant, kann jedoch auf 2029 ver­scho­ben wer­den.
⁴ Nor­we­gi­an Crui­se Line Hol­dings Ltd. erwar­tet einen Auf­trag für vier Schif­fe von Nor­we­gi­an Crui­se Line, um einen sepa­ra­ten, wirk­sa­men Auf­trag für zwei Schif­fe von Ocea­nia Crui­ses zu erset­zen, der ursprüng­lich zur Siche­rung der Ver­füg­bar­keit bei der Werft plat­ziert wur­de. Der Auf­trag für die vier Schif­fe von Nor­we­gi­an Crui­se Line wird noch fina­li­siert und ist von der Finan­zie­rung abhän­gig. Die vor­aus­sicht­li­chen Lie­fer­ter­mi­ne sind vor­läu­fig und kön­nen sich ändern.

Bau eines neu­en Piers auf Gre­at Stir­rup Cay

Zusätz­lich zu den Schif­fen wird Nor­we­gi­an Crui­se Line Hol­dings einen neu­en Pier für meh­re­re Schif­fe auf Gre­at Stir­rup Cay bau­en. Die Anle­ge­stel­le der Pri­vat­in­sel wird dann in der Lage sein, gleich­zei­tig zwei gro­ße Schif­fe der aktu­el­len und zukünf­ti­gen Klas­sen der Ree­de­rei auf­zu­neh­men. Der Bau soll im Som­mer 2024 begin­nen und bis Ende 2025 fer­tig­ge­stellt wer­den. De Inves­ti­tio­nen hier­für belau­fen sich auf rund 150 Mil­lio­nen US-Dol­lar.