In St. Kitts ist man stolz, die ers­te Desti­na­ti­on auf der ers­ten kom­mer­zi­el­len Rei­se der „Icon of the Seas“ zu sein. Aus Euro­pa kom­men kri­ti­sche Töne zur Indienst­stel­lung des größ­ten Kreuz­fahrt­schiffs der Welt.

TUI Crui­ses hat ers­te Details zum ach­ten Schiff der Flot­te ver­öf­fent­licht. Der Neu­bau über­zeu­ge mit „viel Raum für indi­vi­du­el­le Bedürf­nis­se, inno­va­ti­ven kuli­na­ri­schen Kon­zep­ten und einer kom­plett neu gestal­te­ten Enter­tain­ment­welt“.

Die Nor­we­gi­an Crui­se Line Hol­ding hat die eige­ne Kli­ma­schutz­stra­te­gie über­ar­bei­tet und dabei neue Reduk­ti­ons­zie­le fest­ge­legt, die den Weg zur Kil­ma­neu­tral­ti­ät beschleu­ni­gen. Das Unter­neh­men plant nun eine Redu­zie­rung der Treib­haus­gas­in­ten­si­tät um 10 % bis 2026 und 25 % bis 2030 für die Flot­te der drei Mar­ken NCL, Ocea­nia Cru­sies und Regent Seven Seas Crui­ses.

MSC Crui­ses will nächs­te Woche mit der MSC Euri­bia, die ers­te kli­ma­neu­tra­le Rei­se durch­füh­ren. MSC Crui­ses habe dazu 400 Ton­nen Bio-LNG gekauft, um sein Enga­ge­ment für den Ein­satz von erneu­er­ba­ren Kraft­stof­fen zu unter­strei­chen.

Mit dem kürz­lich erfolg­ten „Float Out“ der neu­en Sun Prin­cess in der Fin­can­tie­ri-Werft im ita­lie­ni­schen Mon­fal­co­ne hat die ame­ri­ka­ni­sche Ree­de­rei Prin­cess Crui­ses nicht nur den Bau­fort­schritt ihres jüngs­ten Flot­ten­mit­glieds fei­ern kön­nen. Das Auf­schwim­men des für 4.300 Pas­sa­gie­re kon­zi­pier­ten First-Class-Schif­fes bedeu­te­te für das US-Unter­neh­men auch den „Sprung in ein tech­nisch neu­es Zeit­al­ter“.   

Basis des ers­ten LNG-Schiffs für Prin­cess Crui­ses ist der Pro­to­typ, der auch schon für AIDA, Cos­ta, Car­ni­val und P&O Crui­ses ein­ge­setzt wur­de. Die Love-Boat-Ree­de­rei bleibt den kla­ren Lini­en und der Design-Ästhe­tik der Flot­te treu und ver­zich­tet auf einen gera­den Bug. Die iko­no­gra­fi­sche Mee­res­he­xe, das Logo von Prin­cess Crui­ses, ziert die Hül­le des neu­en Flagg­schiffs.