Die fran­zö­si­sche Luxus-Ree­de­rei Ponant will noch in die­sem Jahr ihre Plä­ne für einen wei­te­ren Neu­bau fina­li­sie­ren und das Pro­jekt für Werf­ten aus­schrei­ben. Das 14. Schiff der Flot­te soll dem Anbie­ter zufol­ge nicht-fos­si­le Ener­gie­quel­len als Antrieb nut­zen kön­nen — auch die Wind­kraft.

Die neue Luxus­mar­ke von MSC Crui­ses wächst wei­ter. Ein Vor­ver­trag über den Bau von Explo­ra V und Explo­ra VI hat der Kon­zern jetzt mit ita­lie­ni­schen Fin­can­tie­ri-Werft geschlos­sen. Gleich­zei­tig kün­digt der Anbie­ter an, die Explo­ra III und Explo­ra IV auf Flüs­sig­erd­gas (LNG)-Antrieb umzu­rüs­ten. Die wei­te­ren Neu­bau­ten sol­len zudem eine Brenn­stoff­zel­le für den Betrieb mit Was­ser­stoff erhal­ten.

In einem hal­ben Jahr über­nimmt MSC Crui­ses mit der MSC World Euro­pa das ers­te Schiff einer neu­en Bau­rei­he von der Werft Chan­tiers de l´Atlantique im fran­zö­si­schen Saint-Nazai­re. Jetzt hat die Schwei­zer Ree­de­rei Details zu dem Neu­bau ver­öf­fent­licht.

Das neue LNG-Flagg­schiff von AIDA Crui­ses kommt end­lich in Fahrt. Hier gibt es ers­te Ein­drü­cke von Bord. Ähn­lich­kei­ten zu AID­A­no­va sind augen­fäl­lig, es gibt aber auch neue Bord­be­rei­che, dar­un­ter das Oce­an Deck mit viel frei­er Flä­che.

Cos­ta Cro­cie­re hat heu­te die Cos­ta Tos­ca­na auf der Mey­er Werft in Tur­ku über­nom­men. Es ist bereits das drit­te Schiff der Cos­ta Grup­pe, das mit Flüs­sig­gas (LNG) ange­trie­ben wird. Ein Antrieb mit LNG gilt der­zeit in der Schiff­fahrt als fort­schritt­lichs­te Tech­no­lo­gie zur Redu­zie­rung von Emis­sio­nen.

Die Le Com­man­dant Char­cot, das neue Polar­ex­pe­di­ti­ons­schiff von Ponant, hat den geo­gra­fi­schen Nord­pol erreicht — als ers­tes fran­zö­si­sche Schiff über­haupt, das den nörd­lichs­ten Punkt der Welt (90.00.000°) ange­steu­ert hat.