Das größ­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt, die Icon of the Seas von Roy­al Carib­be­an, hat einen tech­ni­schen Defekt. Wegen außer­plan­mä­ßi­ger Repa­ra­tu­ren in der öst­li­chen Kari­bik muss­te bereits eine Kreuz­fahrt kom­plett gestri­chen wer­den. So geht es wei­ter.

Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal hat ein vier­tes Schiff der Icon-Klas­se geor­dert. Zusätz­lich hat die Ree­de­rei mit der Werft Mey­er Tur­ku im Ver­trag Optio­nen für ein fünf­tes und sechs­tes Schiff der Bau­rei­he ver­ein­bart. Ablie­fe­rung des noch namen­lo­sen vier­ten Schif­fes der Rei­he soll im Jahr 2027 sein.

Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal inves­tiert in das zwei­te Schiff der Oasis-Klas­se. Zur Som­mer­sai­son 2025, die die Allu­re of the Seas in Euro­pa ver­brin­gen wird, wer­den ver­schie­de­ne Berei­che an Bord umge­stal­tet sein.

Bei Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal ist die Zahl der Neu­kun­den im Ver­gleich zu 2023 jetzt im zwei­stel­li­gen Bereich gestie­gen.

Das größ­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt, die Icon of the Seas, kommt an. Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal ver­mel­det eine Aus­las­tung von 132 Pro­zent für das im Janu­ar in Dienst gestell­te Schiff.

Die Dis­co­very-Klas­se soll aus klei­ne­ren Schif­fen bestehen, die Häfen anlau­fen kön­nen, die für grö­ße­re Schif­fe unzu­gäng­lich sind. Bay­ley mach­te die­se Ankün­di­gung wäh­rend einer Medi­en­ver­an­stal­tung zur Vor­stel­lung der Uto­pia of the Seas.