Die Ham­bur­ger Ree­de­rei TUI Crui­ses hat ihren Neu­bau, die Mein Schiff 7, von der Werft Mey­er Tur­ku über­nom­men. Das Schwes­ter­schiff von Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 ist der ein­zi­ge Neu­bau für einen deut­schen Kreuz­fahrt­an­bie­ter in die­sem Jahr.

Zugleich ist die Mein Schiff 7 das vor­erst letz­te Schiff für TUI Crui­ses von der Werft Mey­er Tur­ku. Der ers­te Neu­bau der sei­ner­zeit noch jun­gen Mar­ke „Mein Schiff“ war die Mein Schiff 3 im Jahr 2014, die noch unter der Regie von STX Euro­pe auf der Werft in Tur­ku fer­tig­ge­stellt wur­de. Die nächs­ten Schif­fe der „inTUItion“-Baureihe ent­ste­hen bei Fin­can­tie­ri in Ita­li­en. Die Mein Schiff Relax, der ers­te Neu­bau der neu­en Gene­ra­ti­on, wird bereits im kom­men­den Jahr in Dienst gestellt.

„Es ist ein beson­de­rer Moment für uns, die­ses Schiff in Emp­fang zu neh­men. Vor zehn Jah­ren haben wir hier in Tur­ku unser ers­tes Schiff der Blu Moti­on Klas­se abge­holt. Die Mein Schiff 3 war der ers­te Neu­bau für TUI Crui­ses und bis 2019 haben wir ins­ge­samt sechs Schif­fe gebaut. Wir dan­ken der Mey­er Tur­ku Werft für die her­vor­ra­gen­de Zusam­men­ar­beit und die Ent­wick­lung unse­rer Wohl­fühl­flot­te. Und freu­en uns, dass wir mit der Mein Schiff 7 nun nach Kiel fah­ren, um dort die ers­ten Gäs­te an Bord begrü­ßen zu dür­fen“, so Wyb­cke Mei­er, CEO von TUI Crui­ses in einer Pres­se­mit­tei­lung. Die Mein Schiff 7 als Schwes­ter­schiff der Mein Schiff 1 und der Mein Schiff 2 bie­te Vie­les, was die Gäs­te Mei­er zufol­ge schät­zen, „sowie zahl­rei­che neue High­lights basie­rend auf dem Feed­back unse­rer Gäs­te. Dazu gehö­ren ein neu­es Design, zusätz­li­che Kabi­nen­ka­te­go­rien und kuli­na­ri­sche Höhe­punk­te“.

Neue kulinarische Angebote

Als ers­tes Schiff der Flot­te bie­tet die Mein Schiff 7 allein­rei­sen­den Gäs­ten die Mög­lich­keit, in Ein­zel­ka­bi­nen zu über­nach­ten. Die Kabi­nen ver­fü­gen alle über Meer­blick. Das kuli­na­ri­sche Ange­bot wird durch das neue Asia & Sushi Restau­rant ergänzt. Ein exklu­si­ves ita­lie­ni­sches Restau­rant mit hoch­wer­ti­gen medi­ter­ra­nen Köst­lich­kei­ten sowie ein tra­di­tio­nel­les Kaf­fee­haus mit Kaf­fee- und Gebäck­spe­zia­li­tä­ten sind eben­falls neu auf der Mein Schiff 7.

Von den fin­ni­schen Schiff­bau­ern ist die Mein Schiff 7 als ers­tes Kreuz­fahrt­schiff auf voll­stän­di­gen Metha­nol-Antrieb vor­be­rei­tet. Anfangs wird sie der Ree­de­rei zufol­ge aus­schließ­lich mit emis­si­ons­är­me­rem Mari­ne­die­sel (Schwe­fel­ge­halt max. 0,1%) betrie­ben und ist mit Kata­ly­sa­to­ren (Stick­oxid­min­de­rung: rd. 75%) sowie einem Land­stro­m­an­schluss aus­ge­stat­tet.

Werft-Chef Tim Mey­er zeig­te sich stolz bei der Ablie­fe­rung des neu­en Schif­fes: „Am 14. Juni 2022 fand in unse­rer Werft der Stahl­schnitt der Mein Schiff 7 statt“, so Mey­er. „Wir sind sehr stolz, dass wir heu­te, nicht ein­mal zwei Jah­ren danach, die Mein Schiff 7 an TUI Crui­ses über­ge­ben kön­nen. Das haben wir auch des­halb geschafft, weil wir eine gute gemein­sa­me Tra­di­ti­on haben und Hand in Hand arbei­ten konn­ten.“

Technische Ausstattung auf Methanol vorbereitet

Zur Indienst­stel­lung der Mein Schiff 7 sind alle der­zeit mög­li­chen tech­ni­schen Aus­stat­tun­gen, wie bei­spiels­wei­se Tanks und Rohr­sys­te­me für den Metha­nol oder grü­nen Metha­nol-Antrieb, ein­ge­baut wor­den. Der­zeit ent­wi­ckelt TUI Crui­ses die noch feh­len­de, tech­ni­sche Kom­po­nen­te für den Metha­nol-Antrieb von Vier­takt-Moto­ren, die es der­zeit noch nicht gibt.

Die Ree­de­rei plant nach eige­nen Anga­ben, dass die Mein Schiff 7 in 2026 dann so aus­ge­stat­tet und kom­mis­sio­niert ist, dass sie als eines der ers­ten Kreuz­fahrt­schif­fe mit Metha­nol betrie­ben wer­den kann. Auch für die moder­ne Bestands­flot­te ist der Metha­nol-Antrieb und damit eine Umrüs­tung, eine Opti­on für die Zukunft. Die Mein Schiff 7 spie­le dabei eine zen­tra­le Rol­le, um zu zei­gen, dass die­ser Antrieb im rea­len Schiffs­be­trieb funk­tio­nie­re, so TUI Crui­ses. Basie­rend auf die­sen Erkennt­nis­sen wer­de man über mög­li­che Nach­rüs­tun­gen ent­schei­den, so die Ham­bur­ger Ree­de­rei.

Premiere im Nordland, Winter auf den Kanaren

Um eine noch effi­zi­en­te­re Abfall­ver­ar­bei­tung zu errei­chen, wur­de die Mein Schiff 7 mit einem Sys­tem aus­ge­stat­tet, wel­ches orga­ni­sche Abfäl­le durch eine ther­mi­sche Behand­lung zer­klei­nert und für die wei­te­re Nut­zung an Land auf­be­rei­ten kann. „Hydro­Tre­at“, ein neu­ar­ti­ges Sys­tem zur Auf­be­rei­tung der bio­lo­gi­schen Abfäl­le: Mit Hit­ze und Druck wer­den die flüs­si­gen Tei­le des Abfalls abge­schie­den und in die schiffs­ei­ge­ne Abwas­ser­auf­be­rei­tung gelei­tet. Dort kommt am Ende gerei­nig­tes Abwas­ser auf dem Niveau moderns­ter Klär­an­la­gen an Land her­aus. Die fes­ten Antei­le des Abfalls ver­wan­deln sich in soge­nann­ten BioChar, in der Land­wirt­schaft gilt er als Mul­ti­ta­lent – zum Bei­spiel zur Boden­ver­bes­se­rung oder als Fut­ter­zu­satz.

Nach der Tau­fe in der Kie­ler Bucht am 22. Juni ist die Mein Schiff 7 im Som­mer im Nord­land unter­wegs. In der ers­ten Win­ter­sai­son wer­den Kreuz­fahr­ten zu den Kana­ren ange­bo­ten.