Ende 2023 soll das 365 Meter lan­ge Schiff fer­tig sein und Anfang 2024 sein Debüt geben. Nach Anga­ben der Ree­de­rei wer­de der Neu­bau die ers­te Kom­bi­na­ti­on in der Rei­se­bran­che sein, „die das Bes­te aus jedem Urlaub ver­eint.“ Spe­zi­ell Fami­li­en könn­ten an Bord der Icon of the Seas eine Mischung aus Strand­ur­laub, Auf­ent­halt in einem Resort bis zum Erleb­nis in einem The­men­park viel­fäl­ti­ge Ein­drü­cke sam­meln.

„Mit jedem neu­en Schiff legen wir die Mess­lat­te in der Rei­se­bran­che höher und ver­bes­sern gleich­zei­tig das, was unse­re Gäs­te ken­nen und lie­ben“, wird Jason Liber­ty, Prä­si­dent und CEO der Roy­al Carib­be­an Group in der Mit­tei­lung zitiert. Von dem Moment an, an dem die Pas­sa­gie­re an Bord gin­gen, sei jedes Erleb­nis dar­auf aus­ge­rich­tet, ihnen den bes­ten Urlaub an Land und auf See zu bie­ten. „Mit der Icon of the Seas haben wir dies auf ein neu­es Niveau gebracht und damit den ulti­ma­ti­ven Fami­li­en­ur­laub geschaf­fen“, so Liber­ty wei­ter.

Acht Stadtviertel an Bord der Icon of the Seas

Micha­el Bay­ley, Prä­si­dent und CEO von Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal, ergänzt, das Schiff sei die Krö­nung von mehr als 50 Jah­ren unver­gess­li­cher Erleb­nis­se „und unser nächs­tes muti­ges Resul­tat für alle, die ihren Urlaub lie­ben“. Heut­zu­ta­ge wür­den Fami­li­en und Freun­de mehr denn je Wert auf Erleb­nis­se legen, bei denen sie zusam­men­kä­men. Mit dem Neu­bau wol­le man eine Kom­bi­na­ti­on aus Erho­lung und Aben­teu­er bie­ten. Bay­ley sieht dar­in „die Zukunft des Fami­li­en­ur­laubs“.

An Bord der Icon of the Seas ent­ste­hen nach Anga­ben der Ree­de­rei acht Stadt­vier­tel, die jeder für sich ein Rei­se­ziel sei­en. So kön­nen die Gäs­te in „Thrill Island“ im Stil einer ver­las­se­nen Insel den größ­ten Was­ser­park auf See mit sechs Was­ser­rut­schen, dar­un­ter die ers­te offe­ne Frei­fall-Rut­sche mit einem Nei­gungs­win­kel von 66 Grad erle­ben. Hin­zu kommt die 14 Meter hohe „Frigh­tening Bolt“, die höch­te Fall­rut­sche auf einem Schiff und mit „Storm Sur­ge“ und „Hur­ri­ca­ne Hun­ter“ erst­mals Raf­ting Rut­schen auf einem Kreuz­fahrt­schiff. Eben­falls Teil von „Thrill Island“ ist ein Hoch­seil­gar­ten, bei dem Gäs­te sich 47 Meter über dem Meer bewe­gen.

Das Gegen­teil scheint „Chill Island“ zu wer­den. Von sie­ben Pools an Bord befin­den sich hier allein vier Schwimm­mög­lich­kei­ten in einem Bereich, der sich über drei Decks erstre­cken soll. Dar­un­ter ist „Swim & Tonic“, die ers­te soge­nann­te „Swim-up-Bar“ der Ree­de­rei. Die Gäs­te sit­zen dort auf im Was­ser ste­hen­den Bar­ho­ckern.

Erster schwebender Infinity-Pool 40 Meter über dem Meer

„Surfs­ide“ wird der Ree­de­rei­ann­kün­di­gung zufol­ge ein Vier­tel, „das von Anfang bis Ende auf jun­ge Fami­li­en zuge­schnit­ten“ sei. Erwach­se­ne und Kin­der bis sechs Jah­ren könn­ten dort den gan­zen Tag ver­brin­gen und spie­len — unter ande­rem an Pools, auf einem Karus­sel, in einer Spiel­hal­le oder in spe­zi­el­len Berei­chen für Teen­ager.

„The Hidea­way“ wird ein ver­steck­tes Vier­tel rund 40 Meter über dem Meer und soll der Ree­de­rei zufol­ge die gute Stim­mung von Beach­clubs auf der gan­zen Welt mit dem unge­stör­ten Meer­blick ver­bin­den, den nur eine Kreuz­fahrt bie­ten kön­ne. Dort ent­steht der ers­te schwe­ben­de Infi­ni­ty-Pool auf See als Zen­trum des Are­als. Er wird von einer mehr­stö­cki­gen Son­nen­ter­ras­se mit Whirl­pools und einer Bar umge­ben.

Schon von außen cha­rak­te­ris­tisch für die Icon of the Seas ist der „Aqua­Do­me“ ganz oben am Bug des Schif­fes. Tags­über kön­nen die Gäs­te Roy­al Carib­be­an zufol­ge in einer ruhi­gen Oase den Blick auf den Oze­an und einen Was­ser­fall genie­ßen. Nachts ver­wan­de­le sich der Bereich in einen Ort mit Restaurans, Bars und den von den Schif­fen der Oasis-Klas­se bekann­ten Aqua-Shows im Aqua-Thea­ter. Dort fin­den sie aller­dings am Heck statt.

Eben­falls bekannt von Oasis, Allu­re, Harm­o­ny, Sym­pho­ny und Won­der of the Seas ist der „Cen­tral Park“ auf einer innen lie­gen­den Pro­me­na­de. Er wird auch auf der Icon-Klas­se mit ech­ten Grün­pflan­zen rea­li­siert.

28 Kabinenkategorien für 5610 Passagiere

Die maxi­mal 5610 Pas­sa­gie­re kön­nen aus ins­ge­samt 28 Kabi­nen­ka­te­go­rien aus­wäh­len. Roy­al Carib­be­an ver­spricht „mehr Aus­wahl, Meer­blick und Platz für alle“. Für Fami­li­en mit drei, vier, fünf oder mehr Per­so­nen gibt es so zum Bei­spiel die Fami­ly Infi­ni­te Bal­c­o­ny und die Surfs­ide Fami­ly Suite mit Nischen für die Kin­der, die von den Erwach­se­nen getrennt sind, sowie das über drei Decks gehen­de „Ulti­ma­te Fami­ly Town­house“. Es ver­fügt über einen eig­nen wei­ßen Zaun und einen Brief­kas­ten. Ergänzt wer­den soll das Ange­bot durch die neu­en Sun­set Cor­ner Sui­ten und die Pan­o­r­amic Oce­an Views im Aqua­Do­me.

Die Icon of the Seas ist der ers­te von drei Neu­bau­ten der neu­en Schiffs­klas­se von Roy­al Carib­be­an, der bei Mey­er Tur­ku ent­steht. Ange­trie­ben wird das Schiff mit Flüs­sig­erd­gas (LNG).

Neben dem LNG-Antrieb soll das Schiff Dank Mil­lio­nen klei­ner Bla­sen am Unter­was­ser­schiff beson­ders rei­bungs­arm durch das Meer glei­ten. Hin­zu­kommt nach Anga­ben von Mey­er Tur­ku ein fort­schritt­li­ches Rück­ge­win­nungs­sys­tem, um Abwär­me in bis zu drei Mega­watt zusätz­li­che Ener­gie umzu­wan­deln.

Eben­falls an Bord: Eine Brenn­stoff­zel­le, die Ener­gie erzeugt. Die Inge­nieu­re der Mey­er-Grup­pe for­schen bereits seit meh­re­ren Jah­ren an der Ent­wick­lung der Brenn­stoff­zel­len­tech­no­lo­gie für die Schiff­fahrt. Auf dem Gelän­de der Ros­to­cker Nep­tun Werft wer­den bei­spiels­wei­se in einem soge­nann­ten „Demons­tra­tor“, ein Mock-Up eines Fluss­kreuz­fahrt­schif­fes, Brenn­stoff­zel­len mit einer Leis­tung von bis zu 500 Kilo­watt inte­griert und erprobt.

Die Icon of the Seas soll ab Anfang 2024 für sie­ben-Näch­te-Kreuz­fahr­ten in der öst­li­chen und west­li­chen Kari­bik ab Miami (USA) ein­ge­setzt wer­den. Auf jeder die­ser Tou­ren läuft das Schiff dann auch die Pri­vat­in­sel der Ree­de­rei „Per­fect Day at Coco­Cay“ auf den Baha­mas an.