(Update vom 19. April 2026)
Nach Unter­neh­mens­an­ga­ben haben „Mein Schiff 4“ und „Mein Schiff 5“ die Meer­enge sicher durch­quert. „Mein Schiff 4“, „Mein Schiff 5“ und die „MSC Euri­bia“ fuh­ren dabei im Kon­voi. Nun steht die zügi­ge Wei­ter­fahrt ins Mit­tel­meer im Mit­tel­punkt.

Ins­ge­samt haben fünf der sechs zuvor in der Regi­on fest­lie­gen­den Kreuz­fahrt­schif­fe die Golf­re­gi­on inzwi­schen ver­las­sen. Auch die „Celes­ty­al Jour­ney“ und die „Celes­ty­al Dis­co­very“ sind bereits unter­wegs. Die „Aroya“ hat­te die Meer­enge zuletzt noch nicht pas­siert, befin­det sich aber nach Ortungs­an­ga­ben auf dem Weg dort­hin.

Ab wel­chem Zeit­punkt der Fahr­plan wie­der auf­ge­nom­men wer­den kann, hat TUI Crui­ses noch nicht bekannt gege­ben. Nach dem letz­ten Update vom 15. April soll die Mein Schiff 4 am 24. Mai 2026 in den regu­lä­ren Betrieb zurück­keh­ren, die Mein Schiff 5 am 22. Mai 2026.

Neu­start – ent­schei­dend ist der Start der Pas­sa­ge ins Mit­tel­meer

Genau hier liegt der kri­ti­sche Punkt. Selbst wenn TUI Crui­ses kurz­fris­tig grü­nes Licht für die Ver­le­gung erhält, bleibt der Zeit­plan eng. Über den Suez­ka­nal dürf­te die Pas­sa­ge je nach Aus­gangs­ha­fen, Geschwin­dig­keit und ope­ra­ti­ven Vor­ga­ben grob etwa zehn bis 14 Tage bean­spru­chen. Der Kanal ist zwar wei­ter­hin grund­sätz­lich offen, die Rou­te durch das Rote Meer bleibt für Ree­de­rei­en aber sicher­heits­po­li­tisch sen­si­bel. Die Suez­ka­nal-Behör­de wirbt mit dem erheb­li­chen Zeit­vor­teil gegen­über der Rou­te um Afri­ka und betont, dass die Pas­sa­ge für den inter­na­tio­na­len Schiffs­ver­kehr grund­sätz­lich offen­steht.

Soll­te eine Pas­sa­ge über Suez dage­gen ope­ra­tiv nicht in Fra­ge kom­men und statt­des­sen Afri­ka umfah­ren wer­den müs­sen, wür­de sich die Rei­se­zeit mas­siv ver­län­gern. Dann läge die Über­füh­rung nicht mehr bei knapp zwei Wochen, son­dern eher bei deut­lich über drei Wochen.

Hin­zu­kommt, dass bei­de Schif­fe der­zeit nur mit einer Not­fall­be­sat­zung belegt sind. Für den Gäs­te­be­trieb müs­sen folg­lich die Crews wie­der an Bord kom­men. Das ist wäh­rend der Pas­sa­ge­zeit sicher­lich mög­lich, aber ein wei­te­rer Zeit­fak­tor, der berück­sich­tigt wer­den muss.

TUI Crui­ses hat CRUCERO gegen­über bestä­tigt, dass es rund vier Wochen dau­ern wird, bevor die Schif­fe das Mit­tel­meer erreicht haben.

Sicher­heits­la­ge bleibt der ent­schei­den­de Fak­tor

Die Ein­satz­pla­nung bei­der Schif­fe hängt damit wei­ter unmit­tel­bar von der Ent­wick­lung im Nahen Osten ab. Die „Mein Schiff 4“ befin­det sich seit dem 28. Febru­ar in Abu Dha­bi. Die „Mein Schiff 5“ ist der­zeit außer Dienst und liegt im Hafen von Doha, Katar.

Für die neue Mein Schiff Flow, die im Juni 2026 star­ten wird, wur­de die Ori­ent-Sai­son nun abge­sagt. Da sich schon in den ver­gan­ge­nen Wochen abzeich­ne­te, dass ein Ein­satz des Schiffs im Win­ter 2026 in Nord­eu­ro­pa geplant wird, hat TUI Crui­ses nun die neu­en Pla­ne ver­öf­fent­licht. Ab Ende April 2026 sol­len die Rei­sen in den Ver­kauf gehen.

Der Still­stand betrifft aller­dings nicht nur TUI Crui­ses. Auch ande­re Kreuz­fahrt­schif­fe lie­gen wei­ter­hin in Häfen am Ara­bi­schen Golf auf. So befin­den sich die „Celes­ty­al Dis­co­very“ und die „Celes­ty­al Jour­ney“ seit Ende Febru­ar in Doha bezie­hungs­wei­se Dubai. Hin­zu kom­men mit der „Aroya“ und der „MSC Euri­bia“ zwei wei­te­re Schif­fe, die seit Beginn der Kon­flik­te in der Regi­on in Dubai fest­lie­gen.

Erst­ver­öf­fent­licht am 24. März 2026, aktua­li­siert am 15. April 2026; letz­tes Update am 19. April 2026