Ab sofort sind bei Nicko Crui­ses fünf ver­schie­de­ne Rou­ten ab Ham­burg und Kiel buch­bar, die unbe­rühr­te Land­schaf­ten und nor­di­sche Kul­tur mit einer Kreuz­fahrt an Bord der Vas­co da Gama kom­bi­nie­ren. Die Rei­sen, mit einer Dau­er von 8 bis 19 Tagen, füh­ren durch die nor­we­gi­schen Fjor­de, die vul­ka­ni­schen Land­schaf­ten Islands sowie zu den Küs­ten Schwe­dens und Däne­marks.

Mit ins­ge­samt 180 Rou­ten führt das Pro­gramm Rei­sen­de unter ande­rem durch die Kari­bik, das Mit­tel­meer sowie nach Cos­ta Rica und Pana­ma. Neu im Pro­gramm sind län­ge­re Segel­törns ab Gre­na­da und zusätz­li­che Rei­sen durch die grie­chi­sche Insel­welt. Und: Roy­al Clip­per star­tet ab Vene­dig rund um Ita­li­en.

Für den zwei­ten Gast einer Kabi­ne beträgt der Preis­nach­lass min­des­tens 60 Pro­zent. Zusätz­lich gibt es einen Preis­nach­lass von 100 Euro für Innen­ka­bi­nen und Kabi­nen mit Meer­blick.

Ges­tern, am 3. Sep­tem­ber 2024, mach­te die „Dis­ney Dream“ zum ers­ten Mal am Ham­bur­ger Crui­se Ter­mi­nal Stein­wer­der fest. Das Schiff der Ree­de­rei Dis­ney Crui­se Line befin­det sich auf einer sie­ben­tä­gi­gen Rei­se von Sout­hamp­ton nach Ham­burg sowie See­brüg­ge. Heu­te Abend soll der Crui­se­li­ner gegen 18 Uhr wie­der able­gen. Die Aus­fahrt wird von Bar­kas­sen beglei­tet.

Mit der Ein­füh­rung der neu­en Super­yacht „Ilma“ erwei­tert The Ritz-Carl­ton Yacht Coll­ec­tion ihre Flot­te um ein zwei­tes Schiff. Die „Ilma“ hat am 2. Sep­tem­ber 2024 ihre Jung­fern­fahrt von Mon­te Car­lo nach Rom ange­tre­ten.

AIDA Crui­ses hat sein moder­ni­sier­tes Fleet Ope­ra­ti­ons Cen­ter (FOC) in Ham­burg ein­ge­weiht. Das FOC über­wacht und steu­ert 31 Kreuz­fahrt­schif­fe der euro­päi­schen Mar­ken der Car­ni­val Cor­po­ra­ti­on, dar­un­ter elf AIDA Schif­fe.

Die nor­we­gi­sche Regie­rung macht einen Rück­zie­her: Gro­ße Kreuz­fahrt­schif­fe dür­fen nach einer Ent­schei­dung von Ende August bis zum Jahr 2032 in die Fjor­de des Welt­na­tur­er­bes ein­fah­ren, bevor stren­ge­re Null-Emis­si­ons-Vor­schrif­ten in Kraft tre­ten. Ursprüng­lich war geplant, die Emis­si­ons­an­for­de­run­gen bereits ab 2026 für alle Schif­fe ein­zu­füh­ren.

Ab Febru­ar 2025 star­ten die Mein Schiff 4 und die Mein Schiff 6 von TUI Crui­ses aus ihren Win­ter­fahrt­ge­bie­ten zu Häfen in Afri­ka und auf Mau­ri­ti­us.

Die Schif­fe der Car­ni­val Crui­se Line sind meist rund um die USA und in der Kari­bik unter­wegs. Jetzt hat die Ree­de­rei ihr Pro­gramm für 2026 prä­sen­tiert – dar­in ent­hal­ten auch Euro­pa-Kreuz­fahr­ten mit der Car­ni­val Legend.

Roy­al Carib­be­an Inter­na­tio­nal hat ein vier­tes Schiff der Icon-Klas­se geor­dert. Zusätz­lich hat die Ree­de­rei mit der Werft Mey­er Tur­ku im Ver­trag Optio­nen für ein fünf­tes und sechs­tes Schiff der Bau­rei­he ver­ein­bart. Ablie­fe­rung des noch namen­lo­sen vier­ten Schif­fes der Rei­he soll im Jahr 2027 sein.

Nach der erfolg­rei­chen Pre­mie­re im ver­gan­ge­nen Jahr hat Swan Hel­le­nic jetzt das Pro­gramm der „Maris-Gour­met-Kreuz­fahr­ten“ für 2025 an Bord der Expe­di­ti­ons-Kreuz­fahrt­schif­fe SH Dia­na und SH Vega auf­ge­legt.

Die Nor­we­gi­an Crui­se Line (NCL) hat ihr Pro­gramm für den Som­mer 2026 prä­sen­tiert. Ins­ge­samt schickt die Ree­de­rei dann acht Schif­fe nach Euro­pa. Ein­ge­setzt wer­den sie in Nord­eu­ro­pa, im Mit­tel­meer und rund um die grie­chi­schen Inseln.