Nor­we­gi­an Crui­se Line will ab Novem­ber wie­der Kreuz­fahr­ten zu den Kana­ri­schen Inseln anbie­ten und kehrt damit zu die­ser Desti­na­ti­on erst­mals seit 2017 zurück. Ein­ge­setzt für die zehn bis 14-tägi­gen Kreuz­fahr­ten, die auch nach Marok­ko füh­ren, wird die Nor­we­gi­an Sun.

Als fünf­tes Expe­di­ti­ons­schiff in der 11 Schif­fe zäh­len­den Flot­te stärkt die zukünf­ti­ge Sil­ver Endea­vour die Posi­ti­on von Sil­ver­sea für Expe­di­ti­ons­kreuz­fahr­ten. Die der­zei­ti­ge Crys­tal Endea­vor wur­de kon­zi­piert, um Rei­sen­de zu den ent­le­gens­ten Rei­se­zie­len der Welt, ein­schließ­lich der bei­den Polar­re­gio­nen, zu brin­gen. In der Sil­ver­sea-Flot­te wird sie im Novem­ber 2022 unter neu­em Namen in Dienst gestellt und ersetzt die Sil­ver Explo­rer bereits ab der Ant­ark­tis-Sai­son 2022/2023.

Ponant hat erst­mals mit Gäs­ten an Bord den geo­gra­fi­schen Nord­pol erreicht. Bereits im ver­gan­ge­nen Sep­tem­ber erreich­te das neue Expe­di­ti­ons­flagg­schiff der Ree­de­rei wäh­rend einer Test­fahrt den nörd­lichs­ten Punkt der Welt (90°00.000’ N) und war damit das ers­te fran­zö­si­sche Schiff über­haupt an die­sem Ort.

Die Schwei­zer Ree­de­rei MSC Crui­ses ver­zeich­net nach eige­nen Anga­ben mehr Mehr-Gene­ra­tio­nen-Rei­sen. Dafür wur­de auf dem Neu­bau MSC Seas­cape unter ande­rem ein mehr als 700 Qua­drat­me­ter gro­ßer Kin­der­be­reich geschaf­fen.

Heu­te, am 12. Juli 2022, fand in Anco­na, Ita­li­en, die Kiel­le­gung der Seven Seas Gran­deur statt. Der Neu­bau für Regent Seven Seas Crui­ses wird im Novem­ber in Dienst gestellt und soll das luxu­ri­ös­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt sein – und dabei die Schwes­tern Seven Seas Explo­rer und Seven Seas Sple­ndor noch über­treff­fen.

Prin­cess Crui­ses bringt im nächs­ten Som­mer sechs Schif­fe der ins­ge­samt 15 Crui­ser umfas­sen­den Flot­te nach Alas­ka. Start­hä­fen der ins­ge­amt rund 150 Abfah­ren sind Ancho­ra­ge, Seat­tle, San Fran­sis­co und Van­cou­ver.

Die fran­zö­si­sche Luxus-Ree­de­rei Ponant will noch in die­sem Jahr ihre Plä­ne für einen wei­te­ren Neu­bau fina­li­sie­ren und das Pro­jekt für Werf­ten aus­schrei­ben. Das 14. Schiff der Flot­te soll dem Anbie­ter zufol­ge nicht-fos­si­le Ener­gie­quel­len als Antrieb nut­zen kön­nen – auch die Wind­kraft.

Die Hol­land Ame­ri­ca Line fei­ert 2023 150-jäh­ri­ges Fir­men­ju­bi­lä­um und legt dazu eine Jubi­lä­ums­kreuz­fahrt mit der neu­en Rot­ter­dam auf. Am 3. April geht es von Fort Lau­derd­a­le in Flo­ri­da via New York über den Atlan­tik nach Rot­ter­dam (Nie­der­lan­de).

Wäh­rend die Nor­we­gi­an Pri­ma, das ers­te Schiff einer neu­en Bau­rei­he von Nor­we­gi­an Crui­se Line, mitt­ler­wei­le ihre ers­ten Pro­be­fahr­ten erfolg­reich absol­viert hat, ist inzwi­schen klar, das auch das Schwes­ter­schiff spä­ter als geplant in Dienst gestellt wird.

Die neue Luxus­mar­ke von MSC Crui­ses wächst wei­ter. Ein Vor­ver­trag über den Bau von Explo­ra V und Explo­ra VI hat der Kon­zern jetzt mit ita­lie­ni­schen Fin­can­tie­ri-Werft geschlos­sen. Gleich­zei­tig kün­digt der Anbie­ter an, die Explo­ra III und Explo­ra IV auf Flüs­sig­erd­gas (LNG)-Antrieb umzu­rüs­ten. Die wei­te­ren Neu­bau­ten sol­len zudem eine Brenn­stoff­zel­le für den Betrieb mit Was­ser­stoff erhal­ten.

Zum Ham­bur­ger Hafen­ge­burts­tag, der vom 16. bis zum 18. Sep­tem­ber in der Elb­me­tro­po­le gefei­ert wird, wird die AID­A­pri­ma Mit­tel­punkt einer Licht­in­sze­nie­rung unter dem Titel „Ham­burgs Lich­ter­meer“.

Nach zwei Jah­ren Pau­se kehrt TUI Crui­ses zurück in die USA und Kana­da. Wie die Ham­bur­ger Ree­de­rei jetzt mit­teil­te nimmt die Mein Schiff 1 ab dem 8. Sep­tem­ber für elf- und 14-tägi­ge Rei­sen ab Bayon­ne Kurs auf Zie­le in den USA und Kana­da.