Der Stutt­gar­ter Ver­an­stal­ter Nicko Crui­ses führt für sei­ne Rei­sen auf See und auf dem Fluss die 2G-Regel ein. Auf den Hoch­see­schif­fen gilt das ab Ende Okto­ber, die Fluss­kreuz­fahr­ten dürf­ten ab dem 29. Novem­ber nur noch voll­stän­dig geimpf­te oder gene­se­ne Pas­sa­gie­re antre­ten.

MSC Crui­ses legt ein neu­es Win­ter­pro­gramm ab/ bis Ham­burg auf. Bereits ab dem 14. Novem­ber soll die MSC Magni­fi­ca ab der Elb­me­tro­po­le zu 7‑Näch­te-Kreuz­fahr­ten zu euro­päi­schen Metro­po­len auf­bre­chen.

Sea­bourn wird das zwei­te spe­zi­ell für Expe­di­ti­ons­zwe­cke gebau­te Luxus­schiff Sea­bourn Pur­su­it nen­nen. Der Bau der Sea­bourn Pur­su­it begann im Herbst 2020 in San Gior­go di Noga­re, Ita­li­en. Die Ablie­fe­rung des Schif­fes ist für Febru­ar 2023 geplant, das Schwes­ter­schiff Sea­bourn Ven­ture soll im März 2022 über­nom­men wer­den.

Am heu­ti­gen Mitt­woch­abend heißt es nach der lan­gen Zwangs­pau­se „Lei­nen los“ – ab Lis­sa­bon nimmt MS Ham­burg Kurs auf Ham­burg. Es fol­gen Kurz-Kreuz­fahr­ten ab Ham­burg und Kiel. Am 19. Okto­ber 2021 star­tet dann vor der Ham­bur­ger Elb­phil­har­mo­nie die 64-tägi­ge Rei­se in die Ant­ark­tis-Sai­son. Bereits die ers­te und die letz­te Sta­ti­on las­sen auf­hor­chen: Bor­kum und Süd­ge­or­gi­en.

Am 1. Okto­ber endet die bis­lang gewohn­te Frei­zü­gig­keit bei der Ein­rei­se in das Ver­ei­nig­te König­reich. Ab die­sem Tag muss ein Rei­se­pass bei der Grenz­kon­trol­le vor­ge­legt wer­den. Die­ser muss bei Tag der Aus­rei­se noch min­des­tens 6 Mona­te gül­tig sein. Visa oder ESTA-Antrag (Elec­tro­nic Sys­tem for Tra­vel Aut­ho­riza­ti­on) sind vor­erst nicht nötig.

MSC Crui­ses und die im Auf­bau befind­li­che MSC-Mar­ke Explo­ra Jour­neys haben sich ver­pflich­tet, die Treib­haus­gas­emis­sio­nen im Kreuz­fahrt­be­trieb bis 2050 zu eli­mi­nie­ren. Die Kreuz­fahrts­par­te der MSC Group unter­zeich­ne­te dazu den Auf­ruf der „Get­ting to Zero“-Koalition zur Beschleu­ni­gung der Dekar­bo­ni­sie­rung in der Schiff­fahrt.

Das zwei­te LNG-Schiff der AIDA-Flot­te wird nicht zu den kom­men­den Fest­ta­gen auf Rei­sen gehen. Die Fer­tig­stel­lung ver­zö­gert sich erneut. Unter Berück­sich­ti­gung des aktu­el­len Fer­ti­gungs­stan­des von AIDA­c­os­ma wer­de mehr Zeit benö­tigt, um das Schiff auf den Gäs­te­be­trieb vor­zu­be­rei­ten, heißt es heu­te dazu aus Ros­tock. Ein neu­er Ter­min für die Indienst­stel­lung wur­de dabei nicht genannt.

Nor­we­gi­an Crui­se Line (NCL) hat Details zum Enter­tain­ment an Bord der Nor­we­gi­an Pri­ma ent­hüllt. Das ers­te der sechs Schif­fe der neu­en Pri­ma-Klas­se von NCL wird als Ensuite-Show „Sum­mer: The Don­na Sum­mer Musi­cal“ prä­sen­tie­ren.

Hol­land Ame­ri­ca Line hat die Neu­start­plä­ne für die Flot­te aktua­li­siert. Ab Anfang Janu­ar 2022 ent­fal­len eine Rei­he von Kreuz­fahr­ten in Asi­en, Aus­tra­li­en und Neu­see­land sowie Süd­ame­ri­ka und der Ant­ark­tis. Die Noor­dam, Oos­ter­dam und Wes­ter­dam wer­den erst spä­ter in 2022 wie­der in Dienst gestellt.

Der Start­ter­min der Cos­ta Tos­ca­na wird erneut ver­scho­ben. Das zwei­te LNG-Schiff der Cos­ta-Flot­te wird nun erst im März 2022 in Dienst gestellt, die zuvor ange­kün­dig­ten Rei­sen im Zeit­raum vom 18. Dezem­ber 2021 bis 5. März 2022 wird die Cos­ta Lumi­no­sa über­neh­men.

Das im ver­gan­ge­nen März von Donald Trump ver­häng­te Ein­rei­se­ver­bot für Bür­ger des Ver­ei­nig­ten König­reich und der EU soll gelo­ckert wer­den. Die USA wer­den im Novem­ber die Ein­rei­se für Tou­ris­ten aus der EU und Groß-Bri­tan­ni­en wie­der ermög­li­chen.

Phoe­nix Rei­sen wird mit Sai­son­start 2022 auch auf Fluss­rei­sen eine Impf­pflicht ein­füh­ren. Das teil­te der Bon­ner Ver­an­stal­ter heu­te zum Buchungs­start der neu­en Rei­sen mit. Bereits seit Ende August sind Hoch­see­kreuz­fahr­ten von Phoe­nix Rei­sen bis auf Wei­te­res geimpf­ten Gäs­ten vor­be­hal­ten.