„Kann sich NCL keine eigenen Namen ausdenken und muss die von AIDA klauen?“ – sinngemäß lautete so ein Kommentar zur Ankündigung der neuen Norwegian Luna. Aus Sicht von AIDA-Fans ist diese Reaktion nachvollziehbar. Aus Sicht mancher AIDA-Fans ist die Reaktion nachvollziehbar. Nach der Norwegian Prima im Jahr 2022 verwendet die amerikanische Reederei vier Jahre später erneut einen Namen, der dem deutschen Kreuzfahrtpublikum längst vertraut ist.

Norwegian Cruise Line dürfte die Sache allerdings anders bewerten. Der deutsche Markt ist nur einer von vielen, die bei der Namensfindung berücksichtigt werden. Zudem gehören „Prima“ und „Luna“ zu jenen kurzen, international verständlichen Begriffen, die sich leicht aussprechen und weltweit vermarkten lassen. Dass sie bereits auf den Schiffsrümpfen anderer Reedereien stehen, muss deshalb kein Ausschlusskriterium sein.

Die Auswahl geeigneter Schiffsnamen ist ohnehin begrenzt. Reedereien bevorzugen Bezeichnungen, die positiv klingen, in möglichst vielen Sprachen funktionieren und sich problemlos in eine bestehende Markenwelt einfügen. Je größer die weltweite Kreuzfahrtflotte wird, desto häufiger kommt es zwangsläufig zu Überschneidungen.

Andere Unternehmen versuchen, sich deutlicher abzugrenzen. TUI Cruises setzte lange auf ein konsequent nummeriertes System. Mit Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow erhalten die Neubauten nun wieder eigenständige Namen.

Mehrfach vergebene Namenskerne

„Prima“ und „Luna“ sind keine Einzelfälle. Mit AIDAnova und Silver Nova fahren zwei Schiffe, deren Namen auf denselben Begriff zurückgreifen. Auch „Magic“ wird von Carnival Cruise Line und Disney Cruise Line verwendet. Dasselbe gilt für „Dream“. Norwegian und Princess setzen auf „Sun“, Carnival und Oceania auf „Vista“.

Seit 2026 gehört auch „Legend“ in diese Gruppe. Neben der Carnival Legend fährt nun die Legend of the Seas für Royal Caribbean. Der Name ist dabei nicht nur zwischen zwei Reedereien doppelt vergeben. Royal Caribbean hat ihn selbst bereits früher verwendet.

Bei „Destiny“ entsteht eine ähnliche Konstellation. Die Disney Destiny ist bereits im Einsatz. Carnival Cruise Line hat für 2029 eine neue Carnival Destiny angekündigt und greift damit zugleich auf einen Namen aus der eigenen Unternehmensgeschichte zurück.

Manche Begriffe kommen sogar bei drei Reedereien vor. „Adventure“ findet sich bei Carnival, Disney und Royal Caribbean. „Sky“ wird von Norwegian, Viking und Princess genutzt. Auch „Eclipse“ ist mehrfach vertreten: bei Celebrity Cruises sowie mit zwei Expeditionsschiffen von Scenic.

Wiedervergabe und Markenlogik

Nicht jede Namensdopplung entsteht durch Zufall oder mangelnde Abstimmung. Viele Reedereien greifen bewusst auf frühere Schiffsnamen zurück. Sie erinnern damit an bekannte Flottenmitglieder und stellen eine Verbindung zur eigenen Geschichte her.

Royal Caribbean folgt diesem Prinzip mit der Legend of the Seas. Bereits von 1995 bis 2017 gehörte ein Schiff dieses Namens zur Flotte. Die neue Legend of the Seas führt die Bezeichnung nun in einer anderen Schiffsklasse und einer neuen Größenordnung weiter.

Besonders konsequent betreibt Holland America Line diese Form der Traditionspflege. Die aktuelle Rotterdam ist bereits das siebte Schiff der Reederei mit diesem Namen. Auch Nieuw Amsterdam und Amsterdam wurden über mehrere Generationen hinweg verwendet. Die Namen sind damit ein fester Bestandteil der Markenidentität.

Carnival und Princess verfolgen ähnliche Strategien. Mit Mardi Gras, Celebration und Jubilee knüpft Carnival an frühere Schiffe an. Bei Princess tragen Sun Princess und Star Princess ihre Namen jeweils in dritter Generation.

Daneben gibt es Reedereien, die ihre Schiffsnamen nach einem festen System aufbauen. Bei Hapag-Lloyd Cruises stehen Europa und Europa 2 für eine etablierte Markenlinie. Die Expeditionsschiffe folgen mit der Hanseatic-Klasse ebenfalls einem klaren Muster.

MSC Cruises ordnet die Schiffe der World Class nach Regionen und Kontinenten. Auf MSC World Europa und MSC World America folgt MSC World Asia. Die Gemeinsamkeit ist hier ausdrücklich gewollt und macht die Zugehörigkeit zur Baureihe sofort erkennbar.

Über die Frage, ob „Europa“ und „MSC World Europa“ ebenfalls als Namensdopplung gelten, ließe sich dennoch trefflich streiten. Diesen Spezialfall lassen wir an dieser Stelle außen vor.

Häufigste Namensdopplungen in der Kreuzfahrt (aktive und angekündigte Hochseeschiffe)

Mehrfach vergeben (3 und mehr Schiffe)

Doppelt vergeben