Zu Beginn der welt­größ­ten Tou­ris­mus­mes­se, der ITB Ber­lin, hat der Deut­sche Rei­se­ver­band (DRV) auf das Urlaubs­jahr 2025 geblickt. Der Ver­band bezeich­ne­te die Kreuz­fahrt als Motor, der den Rei­se­markt antrei­be.

Ham­burg ver­mel­det einen neu­en Rekord bei den Kreuz­fahrt­pas­sa­gie­ren. Rund 1,3 Mil­lio­nen Men­schen gin­gen im ver­gan­ge­nen Jahr von der Elb­me­tro­po­le aus auf Kreuz­fahrt. In die­sem Jahr sol­len es noch mehr wer­den.

Mit zwei Cunard Queens star­tet Ham­burg ins neue Jahr: Die Queen Vic­to­ria und die Queen Anne, machen im Hafen der Han­se­stadt fest und star­ten ihre Welt­rei­sen.

2025 wer­den erneut mehr Kreuz­fahrt-Anläu­fe in Ham­burg erwar­tet. Im Ver­lauf des kom­men­den Jah­res rech­net die städ­ti­si­che Crui­se Gate Ham­burg (CGH) mit 294 Anläu­fen. 2024 ver­zeich­net CGH 268 Anläu­fe. Ins­ge­samt wer­den 45 ver­schie­de­ne Schif­fe und 21 Ree­de­rei­en erwar­tet.

MSC Crui­ses setzt in der Win­ter­sai­son 2025/26 die MSC Poe­sia auf der Metro­po­len­rou­te ab/bis Ham­burg ein. Nach der Som­mer­sai­son 2025 in War­ne­mün­de wech­selt das 2008 in Dienst gestell­te Schiff an die Elbe.

Beim neu eta­blier­ten „Ham­bur­ger Kreuz­fahrt­dia­log“ haben Ver­tre­ter der Kreuz­fahrt­wirt­schaft und der Bran­chen­ver­band CLIA die Her­aus­for­de­run­gen der öko­lo­gi­schen und tech­ni­schen Trans­for­ma­ti­on der Kreuz­fahrt hin zur Kli­ma­neu­tra­li­tät dis­ku­tiert. Nötig dafür ist nach Ansicht der Bran­che ein rechts­si­che­rer und wett­t­be­werbs­neu­tra­ler Rah­men.