Ursprüng­lich soll­te das Schiff erst am kom­men­den Mon­tag, den 24. Juli 2023, in Emp­fang genom­men wer­den, nach­dem die Zer­ti­fi­zie­rungs­ge­sell­schaft den Neu­bau zunächst nicht frei­ge­ge­ben hat­te. RINA und ame­ri­ka­ni­sche Behör­den beschei­ni­gen nun die Sicher­heit des Neu­baus.

Zehn Tage nach der Ver­öf­fent­li­chung eines Arti­kels in der Finan­cial Times (FT) über feh­ler­haf­te feu­er­fes­te Panee­le gibt es mehr Fra­gen als Ant­wor­ten. Der Fall kam ans Licht, als die zur MSC-Grup­pe gehö­ren­de Luxus­ree­de­rei Explo­ra Jour­neys die Tau­fe der Explo­ra I absa­gen muss­te.

Nach der Pan­de­mie ist der Neu­start der Kreuz­fahr­ten gut gelun­gen. Gleich­wohl füh­ren Schiffs­ver­käu­fe, Schiffs­wech­sel oder orga­ni­sa­to­ri­sche Ände­run­gen der Rei­se­rou­ten dazu, dass bereits gebuch­te Kreuz­fahr­ten abge­sagt wer­den. Das Gesetz ver­schafft dem Urlau­ber beim Plat­zen des Rei­se­traums aber ein Trost­pflas­ter.

Die MSC Euri­bia ver­steckt ihre revo­lu­tio­nä­ren Neu­hei­ten tief im Schiffs­rumpf. Das fünf­te und letz­te Schiff der Mera­vi­glia-Klas­se unter­schei­det sich im Inne­ren kaum von den Schwes­tern. Neu hin­ge­gen ist die erst­mals bei MSC ange­wand­te Rumpf­be­ma­lung und die Nut­zung von rela­tiv umwelt­freund­li­chem LNG. Hier eine Bil­der­ga­le­rie von Bord mit 35 Moit­ven.

Wenn man sich die Fra­ge stellt, ob eine Kreuz­fahrt im Roll­stuhl inklu­si­ve Flug­an­rei­se zum Schiff ohne gro­ße Pro­ble­me und Stress mög­lich ist, kann man sich von Joa­chim Franz, der auf einen Roll­stuhl ange­wie­sen ist, und sei­ner Ehe­frau Grit eine kur­ze Ant­wort geben las­sen: „Ja, na klar!“.

In Finn­land auf der Werft Mey­er Tur­ku ist das größ­te Kreuz­fahrt­schiff der Welt mitt­ler­wei­le zu rund 70 Pro­zent fer­tig­ge­stellt: Die Icon of the Seas. Cru­ce­ro-Autor Chris­toph Assies hat­te als ein­zi­ger deut­scher Jour­na­list die exklu­si­ve Gele­gen­heit für einen Besuch an Bord.