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So wird das Mega-Kreu­z­­fahr­t­­schiff Legend of the Seas getes­tet

Das drit­te Schiff der Icon-Class von Roy­al Carib­be­an, die Legend of the Seas, ist seit die­ser Woche auf ihrer Pro­be­fahrt. Am Diens­tag leg­te das Schiff an der Werft Mey­er Tur­ku ab. Wie wird das Mega-Kreuz­fahrt­schiff getes­tet?

Von „Ver­rückt nach Meer“: TV-Pro­t­a­go­­nist an Bord der Vas­co da Gama

In der Sai­son 2026/27 dür­fen sich Gäs­te der Vas­co da Gama von Nicko Crui­ses auf ein ver­trau­tes Gesicht freu­en: Chris­ti­an Bau­mann, bekannt aus der ARD-Serie „Ver­rückt nach Meer“, wird zwei außer­ge­wöhn­li­che Kreuz­fahr­ten beglei­ten.

TUI Crui­ses hebt Absa­gen auf: Mein Schiff 4 und 5 star­ten doch schon Mit­te Mai

Nach Anga­ben von TUI Crui­ses neh­men bei­de Schif­fe zunächst Kurs auf Kap­stadt und keh­ren anschlie­ßend in den regu­lä­ren Fahr­plan zurück. Damit kön­nen auch die zunächst abge­sag­ten Rei­sen nun doch statt­fin­den: bei der Mein Schiff 4 ab dem 17. Mai 2026 ab Tri­est, bei der Mein Schiff 5 ab dem 15. Mai 2026 ab Hera­klion.

Kreuz­fahrt­schif­fe ver­las­sen Golf­re­gi­on: Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 und MSC Euri­bia auf dem Weg nach Euro­pa

Meh­re­re Kreuz­fahrt­schif­fe, die infol­ge des Iran-Kriegs im Per­si­schen Golf fest­la­gen, haben die Stra­ße von Hor­mus pas­siert und damit die Rück­fahrt aus der Regi­on auf­ge­nom­men. „Mein Schiff 4“, „Mein Schiff 5“ und die „MSC Euri­bia“ fuh­ren dabei im Kon­voi.

Nor­we­gi­an Aura erreicht mit Float Out nächs­ten Bau­ab­schnitt

Die Nor­we­gi­an Aura hat mit dem Float Out einen wich­ti­gen Bau­ab­schnitt erreicht. Das bis­her größ­te NCL-Schiff soll im Früh­jahr 2027 in Dienst gestellt wer­den. Es wird Kari­bik­kreuz­fahr­ten ab Miami anbie­ten.

Atlan­tik­über­que­rung unter Segeln mit Star Clip­pers

Star Clip­pers plant Atlan­tik-Pas­sa­gen in bei­de Rich­tun­gen: Wäh­rend die Groß­seg­ler im Früh­jahr nach Euro­pa zurück­keh­ren, füh­ren die Rou­ten ab Herbst wie­der west­wärts in die Kari­bik. Die Über­que­run­gen erfol­gen wenn es die Wet­ter­be­din­gun­gen erlau­ben unter Segeln.

Kuli­na­rik und Natur: HX baut Grön­­land-Ange­­bot aus

HX Expe­di­ti­ons erwei­tert sein Pro­gramm in Grön­land für die Sai­son 2026/27. Neue kuli­na­ri­sche Ange­bo­te, mehr­tä­gi­ge Tou­ren und zusätz­li­che Aus­flü­ge sol­len inten­si­ve­re Ein­bli­cke in Natur und Kul­tur ermög­li­chen. Die Pro­gram­me ent­ste­hen in enger Zusam­men­ar­beit mit loka­len Part­nern.

Explo­ra Jour­neys und Swiss SailGP Team ver­ein­ba­ren mehr­jäh­ri­ge Koope­ra­ti­on

Die Luxus­rei­se­mar­ke der MSC Group hat auf der Bran­chen­mes­se Sea­tra­de Crui­se Glo­bal in Miami eine mehr­jäh­ri­ge Sport­part­ner­schaft mit der Schwei­zer Mann­schaft der Renn­se­rie SailGP ange­kün­digt. Das Team tritt künf­tig unter dem Namen Explo­ra Jour­neys Swiss SailGP Team an.

Neue Voy­­a­­ger-Klas­­se: Prin­cess Crui­ses setzt auf drei LNG-Kreu­z­­fahr­t­­schif­­fe

Prin­cess Crui­ses baut sei­ne Flot­te mit drei neu­en Kreuz­fahrt­schif­fen aus. Die Neu­bau­ten sol­len Ende 2035, 2038 und 2039 aus­ge­lie­fert wer­den und sind eine Wei­ter­ent­wick­lung der aktu­el­len Sphe­re-Klas­se, zu der Star und Sun Prin­cess zäh­len.

Sil­ver­sea stellt Welt­rei­se 2029 im Pazi­fik vor

Sil­ver­sea hat die Details sei­ner Welt­rei­se 2029 ver­öf­fent­licht. Die Stre­cke führt in 125 Tagen durch den Pazi­fik und ver­bin­det zahl­rei­che Insel­re­gio­nen und Kul­tur­zen­tren. Geplant sind beson­de­re Ver­an­stal­tun­gen und Auf­ent­hal­te abseits klas­si­scher Rou­ten.

Rou­ten und Restau­rants der Crys­tal Grace vor­ge­stellt

Crys­tal stellt die Rou­ten der Crys­tal Grace für das Jahr 2028 vor. Das neue Schiff soll im Mit­tel­meer star­ten und spä­ter in Nord­ame­ri­ka und der Kari­bik ein­ge­setzt wer­den. Gleich­zei­tig kon­kre­ti­siert die Ree­de­rei das gas­tro­no­mi­sche Ange­bot an Bord.

TUI Crui­ses bestä­tigt: Rück­kehr von „Mein Schiff 4“ und „Mein Schiff 5“ ins Mit­tel­meer wür­de rund vier Wochen dau­ern

Dem­nach rech­net das Unter­neh­men im Fall einer Frei­ga­be der­zeit mit einer Dau­er von rund vier Wochen, bis die Schif­fe aus der Golf­re­gi­on ins Mit­tel­meer ver­legt wer­den könn­ten. Damit zeich­net sich erst­mals kla­rer ab, in wel­chem Zeit­rah­men eine Rück­kehr der bei­den Schif­fe in einen regu­lä­ren Ein­satz außer­halb der Regi­on über­haupt mög­lich wäre.