Star Clip­pers plant Atlan­tik-Pas­sa­gen in bei­de Rich­tun­gen: Wäh­rend die Groß­seg­ler im Früh­jahr nach Euro­pa zurück­keh­ren, füh­ren die Rou­ten ab Herbst wie­der west­wärts in die Kari­bik. Die Über­que­run­gen erfol­gen wenn es die Wet­ter­be­din­gun­gen erlau­ben unter Segeln.

HX Expe­di­ti­ons erwei­tert sein Pro­gramm in Grön­land für die Sai­son 2026/27. Neue kuli­na­ri­sche Ange­bo­te, mehr­tä­gi­ge Tou­ren und zusätz­li­che Aus­flü­ge sol­len inten­si­ve­re Ein­bli­cke in Natur und Kul­tur ermög­li­chen. Die Pro­gram­me ent­ste­hen in enger Zusam­men­ar­beit mit loka­len Part­nern.

Die Luxus­rei­se­mar­ke der MSC Group hat auf der Bran­chen­mes­se Sea­tra­de Crui­se Glo­bal in Miami eine mehr­jäh­ri­ge Sport­part­ner­schaft mit der Schwei­zer Mann­schaft der Renn­se­rie SailGP ange­kün­digt. Das Team tritt künf­tig unter dem Namen Explo­ra Jour­neys Swiss SailGP Team an.

Prin­cess Crui­ses baut sei­ne Flot­te mit drei neu­en Kreuz­fahrt­schif­fen aus. Die Neu­bau­ten sol­len Ende 2035, 2038 und 2039 aus­ge­lie­fert wer­den und sind eine Wei­ter­ent­wick­lung der aktu­el­len Sphe­re-Klas­se, zu der Star und Sun Prin­cess zäh­len.

Sil­ver­sea hat die Details sei­ner Welt­rei­se 2029 ver­öf­fent­licht. Die Stre­cke führt in 125 Tagen durch den Pazi­fik und ver­bin­det zahl­rei­che Insel­re­gio­nen und Kul­tur­zen­tren. Geplant sind beson­de­re Ver­an­stal­tun­gen und Auf­ent­hal­te abseits klas­si­scher Rou­ten.

Crys­tal stellt die Rou­ten der Crys­tal Grace für das Jahr 2028 vor. Das neue Schiff soll im Mit­tel­meer star­ten und spä­ter in Nord­ame­ri­ka und der Kari­bik ein­ge­setzt wer­den. Gleich­zei­tig kon­kre­ti­siert die Ree­de­rei das gas­tro­no­mi­sche Ange­bot an Bord.

Dem­nach rech­net das Unter­neh­men im Fall einer Frei­ga­be der­zeit mit einer Dau­er von rund vier Wochen, bis die Schif­fe aus der Golf­re­gi­on ins Mit­tel­meer ver­legt wer­den könn­ten. Damit zeich­net sich erst­mals kla­rer ab, in wel­chem Zeit­rah­men eine Rück­kehr der bei­den Schif­fe in einen regu­lä­ren Ein­satz außer­halb der Regi­on über­haupt mög­lich wäre.

Kein Win­ter im Ori­ent: TUI Crui­ses hat die geplan­ten Rei­sen der Mein Schiff Flow im Per­si­schen Golf gestri­chen. Statt­des­sen nimmt der Neu­bau Kurs auf Nord­eu­ro­pa – wäh­rend zwei Schif­fe der Flot­te wei­ter in den Emi­ra­ten fest­lie­gen.

MSC plant mit San­dy Cay eine wei­te­re Pri­vat­in­sel auf den Baha­mas. Die neue Desti­na­ti­on soll ab 2028 Gäs­te emp­fan­gen und das bestehen­de Ange­bot rund um Oce­an Cay ergän­zen. Gleich­zei­tig kün­digt die Ree­de­rei Erwei­te­run­gen auf Oce­an Cay an.

Die Unab­hän­gi­ge Flug­be­glei­ter Orga­ni­sa­ti­on (UFO) ver­schärft im Tarif­kon­flikt mit Luft­han­sa und Luft­han­sa City­line den Druck. Nach dem Streik­tag vom ver­gan­ge­nen Frei­tag hat die Gewerk­schaft für Mitt­woch, 15. April, und Don­ners­tag, 16. April 2026, einen wei­te­ren, dies­mal zwei­tä­gi­gen Aus­stand ange­kün­digt. Der Streik beginnt jeweils um 0.01 Uhr und endet am Don­ners­tag um 23.59 Uhr.

Dis­ney Crui­se Line ver­bin­det ver­trau­te Dis­ney Momen­te mit einem Fami­li­en­ur­laub, der auf See über­ra­schend ent­spannt wirkt. Für den Som­mer 2026 macht das vor allem die Euro­pa-Rou­ten der Dis­ney Dream inter­es­sant – auch wegen des Spar­po­ten­zi­als auf aus­ge­wähl­ten Abfahr­ten.

Tarif­streit statt Urlaubs­start: Der Luft­han­sa-Aus­stand trifft Kreuz­fahrt-Rei­sen­de beson­ders hart. Denn wer wegen Flug­aus­fall oder mas­si­ver Ver­spä­tung den Zubrin­ger zum Schiff ver­passt, ris­kiert im schlimms­ten Fall den gesam­ten Rei­se­be­ginn. Wel­che Rech­te jetzt gel­ten und war­um Pau­schal­rei­sen­de oft bes­ser geschützt sind.