Eine neun Meter hohe Video­wall im Foy­er zeigt fort­lau­fend die Instal­la­ti­on „Oscil­la­ti­ons“ des fran­co-mexi­ka­ni­schen Künst­lers Miguel Che­val­li­er. Auf den Bild­schir­men bau­en sich regel­mä­ßig blaue Wel­len auf, die eine Soft­ware ent­wirft. Grund­la­ge für die Mus­ter sind Geräu­sche des Oze­ans. Hier befin­den sich außer­dem die Rezep­ti­on, Bord­shop, Expe­di­ti­ons­bü­ro und der Foto-Shop.

Seit dem Bau der Le Boré­al im Jahr 2010 ist das Stu­dio Jean-Phil­ip­pe Nuel für die Innen­ar­chi­tek­tur und den Grund­riss der PONANT Schif­fe ver­ant­wort­lich. Für die Le Com­man­dant Char­cot ent­warf der Archi­tekt die Restau­rants, das Thea­ter, den Kon­fe­renz­raum, die Main Lounge (Foto) sowie die Kabi­nen und Sui­ten.

An die Main Lounge schließt sich ein Tee­raum und eine Bar mit Live-Musik Büh­ne (Foto) an. Der Star ist die Natur, doch für musi­ka­li­sche Unter­hal­tung am Abend sind an Bord stets Per­for­mer und Musi­ker dabei.

Ein gro­ßer künst­li­cher Feu­er­platz ver­bin­det die Berei­che der Main Lounge mit­ein­an­der, dahin­ter schließt sich dann das Thea­ter an. Dort ist Platz für 270 Per­so­nen. Das Design des Schif­fes soll mit der umge­ben­den Land­schaft har­mo­nie­ren. Die Bezeich­nun­gen der Räum­lich­kei­ten und Gestal­tung von Natur­ele­men­ten wur­de von der Inu­it-Kul­tur abge­lei­tet. „Kita“ ist die Bezeich­nung für Lounge und Thea­ter, was so viel heißt wie „Los geht’s“

Das Nuna ist Alain Ducas­se ers­tes Restau­rant auf hoher See. Der Ster­ne­koch arbei­tet schon seit vie­len Jah­ren mit Ponant zusam­men und inspi­riert die Teams an Bord mit sei­nen kuli­na­ri­schen Ideen. Die Möbel im Restau­rant stam­men von Ligne Rose, Por­zel­lan und Glä­ser kom­men auch aus Frank­reich. Statt Blu­men schmü­cken auf­ge­schnit­te­ne Geo­den die Tische.

Der rund 260 Qua­drat­me­ter gro­ße Bereich auf Deck 9 vebin­det Biblio­thek, Bar und Pan­or­a­ma­lounge naht­los mit­ein­an­der. An aus­ge­wähl­ten Aben­den gibt es Live-Enter­tain­ment.

Anori (Wind) ist der Inu­it-Begriff, der der Pan­ora­ma Lounge zuge­ord­net wird. Wenn es im Eis drau­ßen unge­müt­lich wird und Exkur­sio­nen nicht mög­lich sind, kann man die Umge­bung von hier aus betrach­ten.

Die Owner Suite bie­tet mit 115 Qua­drat­me­tern viel Platz für bis zu 6 Per­so­nen. Der Wohn­be­reich ist mit Ses­seln, zwei Schlaf­so­fas, Elek­tro­ka­min und Fern­se­her aus­ge­stat­tet. Eine 186 Qua­drat­me­ter gro­ße, pri­va­te Ter­ras­se mit Out­door-Lounge, Jacuz­zi und einem Ess­tisch schließt sich an.

Eine Suite über zwei Decks, mit Wohn­raum unten und Schlaf- und Bade­zim­mer oben. Auf der pri­va­ten Ter­ras­se gibt es außer­dem ein Jacuz­zi und einen Ess­tisch für 4 Per­so­nen. Die Flä­che die­ser Suite, die vier­mal an Bord vor­han­den ist (Deck 6 und 7 am Heck), beträgt 90 Qua­drat­me­ter.

Die Delu­xe Suite für zwei Per­so­nen bie­tet im Unter­schied zur Pres­ti­ge-Kabi­ne noch einen Sitz­be­reich mit Sofa und Ses­sel. Bei­de Kabi­nen­ty­pen ver­fü­gen über eine rund 5 Qua­drat­me­ter gro­ßen Bal­kon. Ins­ge­samt gibt es 123 Sui­ten und Kabi­nen an Bord, die alle über einen pri­va­ten Bal­kon oder Ter­ras­se ver­fü­gen.

Ein über­dach­ter, beheiz­ter Innen­pool (Imaq, Meer­was­ser) mit Gegen­strom­an­la­ge und einem rie­si­gen Glas­dach, das für Licht­ein­fall von oben sorgt, ist das Herz­stück des Spa-Bereichs. Sau­na und drei Behand­lungs­räu­me schlie­ßen sich an. Für die Pol­re­gio­nen mit Reiz­kli­ma wur­den spe­zi­el­le Gesichst und Kör­per­be­hand­lun­gen ent­wi­ckelt, die hier ange­bo­ten wer­den.

Für die Abküh­lung nach dem Sau­na­gang (Inu­it: Ikuma, „die bren­nen­de Hit­ze“) sorgt „der Schnee“ im Siku-Raum für eine bele­ben­de Abküh­lung.

Expe­di­tio­nen in die Pol­re­gio­nen kön­nen schon mal ein paar Wochen dau­ern. Für einen immer per­fek­ten Look gibt es inner­halb des Spas auch einen Fri­seur­be­reich und ein Nagel­stu­dio.

Der Außen­pool der Lagu­ne wird durch ein Ener­gie­rück­ge­win­nungs­sys­tem auf bis zu 37 Grad Cel­si­us beheizt. Wär­me strahlt auch die elek­tri­sche Feu­er­scha­le in der Mit­te der Lagu­ne ab. Eine Außen­bar mit Geträn­ke und Spei­sen­an­ge­bot run­det das al-fres­co-Erleb­nis ab.

PONANT plan­te von Anfang an, die Le Com­man­dant Char­cot der inter­na­tio­na­len Wis­sen­schaft zur Ver­fü­gung zu stel­len. Als „Schiff der Mög­lich­kei­ten“ ist sie mit Tro­cken- und Nass­la­bor (Foto) sowie Instru­men­ten für For­scher aus­ge­stat­tet. An Bord sind regel­mä­ßig Wis­sen­schaft­ler des ame­ri­ka­ni­schen MIT, der Nasa, des fran­zö­si­schen Zen­trum für wis­sen­schaft­li­che For­schung (CNRS) oder des Alfred Weg­ner Insti­tuts (AWI) aus Bre­mer­ha­ven.

Die Bat­te­rien an Bord kön­nen bis zu 4.500 kW spei­che­ren, wodurch die Ener­gie­ef­fi­zi­enz opti­miert und Kraft­stoff ein­ge­spart
wird. Die­se Ener­gie-Reser­ve ermög­licht es dem Schiff, bis zu zwei Stun­den lang sehr lei­se und kom­plett emis­si­ons­frei zu fah­ren. LNG ist Haupt­trieb­stoff für die sechs Strom­ge­ne­ra­to­ren an Bord. Aus Sicher­heits­grün­den wird außer­dem Mari­ne­die­sel gebun­kert. Ponant arbei­tet bereits dar­an, zukünf­tig auch einen Bio­gas­an­teil in die LNG-Ver­sor­gung des Schif­fes auf­zu­neh­men.

Am 23. April 2023 läuft die Le Com­man­dant Char­cot zum ers­ten Mal in Ham­burg ein. Auf ihrer Pas­sa­ge aus der Ant­ark­tis zur Ark­tis macht das Schiff eini­ge Stopps in Euro­pa und Groß­bri­tan­ni­en.