Kreuz­fahrt­schif­fe im euro­päi­schen Fahrt­ge­biet haben ihren durch­schnitt­li­chen CO2-Aus­stoß pro Schiff zwi­schen 2018 und 2025 um 19,4 Pro­zent ver­rin­gert. Im glei­chen Zeit­raum sank der durch­schnitt­li­che Kraft­stoff­ver­brauch pro Schiff um 18,5 Pro­zent. Das geht aus dem aktu­el­len Bericht „Envi­ron­men­tal Tech­no­lo­gies & Prac­ti­ces“ des inter­na­tio­na­len Kreuz­fahrt­ver­ban­des CLIA her­vor.

Der neue CLIA-Report zeigt: Die Hoch­see­kreuz­fahrt wächst welt­weit wei­ter. Deutsch­land legt über­durch­schnitt­lich zu und behaup­tet sei­ne Posi­ti­on als zweit­größ­ter Quell­markt nach den USA.

Die Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA) hat ihren Jah­res­be­richt vor­ge­legt. Die Bilanz zeigt: In den Flot­ten der Mit­glieds­ree­de­rei­en neh­men Land­strom­fä­hig­keit, moder­ne Abwas­ser­tech­nik und Effi­zi­enz­maß­nah­men spür­bar zu. Am sel­ben Tag ver­öf­fent­licht der NABU sein Kreuz­fahr­t­ran­king 2025 und for­dert mehr Tem­po beim Aus­stieg aus Schwer­öl

Beim neu eta­blier­ten „Ham­bur­ger Kreuz­fahrt­dia­log“ haben Ver­tre­ter der Kreuz­fahrt­wirt­schaft und der Bran­chen­ver­band CLIA die Her­aus­for­de­run­gen der öko­lo­gi­schen und tech­ni­schen Trans­for­ma­ti­on der Kreuz­fahrt hin zur Kli­ma­neu­tra­li­tät dis­ku­tiert. Nötig dafür ist nach Ansicht der Bran­che ein rechts­si­che­rer und wett­t­be­werbs­neu­tra­ler Rah­men.

Der inter­na­tio­na­le Kreuz­fahrt­ver­band CLIA hat in sei­nem jüngs­ten Bericht über die Fort­schrit­te im Bereich kli­ma­freund­li­cher Tech­no­lo­gien infor­miert. Der Bericht zeigt, dass die Bran­che ihre Anstren­gun­gen zum Schutz des Kli­mas und der Umwelt wei­ter ver­stärkt.

Die Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA), als füh­ren­de Ver­tre­tung der glo­ba­len Kreuz­fahrt­bran­che, hat auf der Crui­se Week Euro­pe in Genua die euro­päi­schen Regie­run­gen auf­ge­ru­fen, die Pro­duk­ti­on von nach­hal­ti­gen Schiffs­kraft­stof­fen zu inten­si­vie­ren.