Laut DRV (Deut­scher Rei­se­ver­band) blickt die Rei­se­bran­che opti­mis­tisch auf Urlaubs­sai­son 2024, die Kreuz­fahrt boomt und der Ver­band CLIA Deutsch­land bekommt einen neu­en Spre­cher.

In die­ser Woche hat der Natur­schutz­bund (Nabu) sein all­jähr­li­ches Kreuz­fahr­t­ran­king vor­ge­stellt. Dazu hat sich jetzt die Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA), der Zusam­men­schluss der meis­ten Kreuz­fahr­tree­de­rei­en geäu­ßert.

Nach den jetzt von der Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA) vor­ge­leg­ten Markt­zah­len für Euro­pa wuchs die Nach­fra­ge vom deut­schen Markt im Jahr 2022 auf 1,876 Mil­lio­nen Pas­sa­gie­re an. Damit hat Deutsch­land sei­ne Spit­zen­stel­lung als größ­ter euro­päi­scher Markt behaup­tet. Im Lau­fe die­ses Jah­res soll das vor-Coro­na Volu­men von 2,6 Mil­lio­nen Pas­sa­gie­ren wie­der erreicht – oder sogar über­trof­fen wer­den.

CLIA-Tool­kit zu Nach­hal­tig­keits­the­men der Kreuz­fahrt ist frei zugäng­lich und ent­hält Infor­ma­tio­nen, die her­un­ter­ge­la­den und wei­ter­ge­ge­ben wer­den kön­nen, dar­un­ter Berich­te, Sta­tis­ti­ken, Kar­ten, Pos­ter und Info­gra­fi­ken.

Bis­her bie­ten welt­weit weni­ger als 20 Häfen Land­strom für gro­ße Kreuz­fahrt­schif­fe an, drei davon in Deutsch­land. Für die Crui­se Lines Inter­na­tio­nal Asso­cia­ti­on (CLIA) ist das zu wenig. Man wol­le die Hafen­ver­wal­tun­gen nun ermun­tern, gezielt in nach­hal­ti­ge Land­strom­in­fra­struk­tur zu inves­tie­ren und die­se mit Strom aus erneu­er­ba­ren Quel­len zu ver­sor­gen.

Die Kreuz­fahrt-Abbrü­che der ver­gan­ge­nen Tage schei­nen zahl­reich. Neben der AIDA Nova und der Mein Schiff 6 haben auch die Ame­ra von Phoe­nix Rei­sen und die MSC Gran­dio­sa Rei­sen unter­bre­chen oder absa­gen müs­sen. Mehr als 200 Schif­fe sind welt­weit jedoch im Dienst und ver­an­stal­ten weit­ge­hend pro­blem­los Kreuz­fahr­ten mit Gäs­ten.